ブルトン（昔のあだ名）のブログ一覧

３月３０日～３１日に開催された富士チャンピオンレースのN1600クラスに参戦しました。

車名：百式自動車リデューカーWIN EG6
ドライバー：古谷彰教
エントラント：百式自動車withリデューカーレーシング

もてぎチャンピオンカップに合わせて制作されているシビックEＧ6を富士チャンピオンレースのレギュレーションに合わせたため、セッティングも大幅に異なりました。
しかも参戦自体が急遽決定したため、セッティングの時間はレースウイークの金曜日にある特別スポーツ走行の３０分×２本のみと言う限られた時間でのセットアップを要求されましたが、手持ちの機材で出来る範囲のセットアップは出来ました。
但し、納得出来る状態には達する事が出来ずに土曜日の予選に挑みました。



予選当日の朝、雨が降りましたが予選開始前にはほぼドライ路面になったので、ドライセットで予選に挑み、計測４周目に昨日のベストタイムを大幅に更新するタイムを出して予選アタックを終了しました。
セットアップ不足もあり、MR2には及ばないもののN1600クラスでは他を１秒以上引き離すタイムでポールポジションを獲得しました！
天気予報では翌日曜日は雨予報だったので、レインセットの準備をして土曜日は終了。
日曜日は天気予報通り、朝から雨が降り続く状況でした。
決勝スタート前に雨が上がったものの路面はウエット。レインセットにして決勝に挑みました。



スタート進行は順調に進み、何時もの通りスタート練習、ブレーキ温度の管理、タイヤ温度の管理を行い決勝スタートとなりました。
スタートも無事ポジションキープしつつMR2と接近戦を繰り広げ、相手の速い場所、遅い場所を１周で見極めつつダンロップコーナーでMR2を１台パス。その後、先行していたMR2のトップ車両に追いついた勢いでコカコーラコーナーでパスをしプッシュを続けましたが、その先にいるのは２Lターボのシルビアなので追いつく事が出来ずクラストップのままチェッカーを迎えました。



昨年のもてぎで開催された３時間の耐久レース以来の優勝で、今回はポールポジション、ファステストラップ、優勝とパーフェクトウインとなりました！
今回はスーパー耐久の練習の意味合いで参戦し、車両特性の違いを加味した戦いが出来た事は大変勉強になりました。

急遽の参戦に対応して頂いた方々に感謝です。そして何より結果で皆様に恩返しが出来た事に喜びを感じております。

今日は富士チャンピオンレース決勝でした。
生憎の雨でしたが、ぶっちぎりの優勝でした。
ご協力頂いた方々に感謝です！
そして応援頂きありがとうございました！





ダンロップタイヤ様、ウインマックス様、moty's様、百式自動車様に良い結果をご報告出来て嬉しいです！

N1600クラスにEG6で参戦。
予選が終わりました。
結果はポールポジションゲット

！

来週に向けて物理的ハードルはクリアしました。
急な事で色々な方に助けて頂き感謝です！
後は限られた時間でどうまとめるかは私次第！


久々にこの子と組んで走ります！
初タイヤですが、気心しれた相棒なのできっと大丈夫でしょう！

１１月２９日に富士スピードウェイにEG６を走らせてきました。
トラブルシューティングを行いトラブル解消。
セッティングはもてぎのままだったので、富士セットにどんどん変更してもらいました。
結局、満足するほどのセットにはならずに終了しました。
もっともタイヤも５月末の耐久レースの決勝時に使った中古タイヤなんで当たり前ですが。
タイム的にはFCRのMR２クラスのコースレコードと同じでした。
そんな中でも収穫があり有意義な１日でした。