ブルトン（昔のあだ名）のブログ一覧

知っているように知らないもてぎのコースレコードです！

以下は全てＮ１車両です。従って排気量ＵＰやカムシャフト等もノーマルですし、アーム類もノーマルで強化ブッシュで、エキマニもノーマル、エアクリーナーもノーマル、ECUも指定部品かノーマルの物で改造範囲がもっとも少ない車両のコースレコードです。

・DC5インテグラタイプＲ（スリックタイヤ）：2'07.678
・EK9シビックタイプR（スリックタイヤ）：2'09.653
・EK9シビックタイプR（Sタイヤ）：2'15.063
・K12マーチ（Sタイヤ）：2'30.239
・NCP91ヴィッツ（ラジアルタイヤ）：2'33.522

ご自身のタイムと比較してみて下さい。そして競技車両がいかに速いかがおわかり頂けますか？
簡単に言うと1600ccのシビックがR35GTRより速く走っちゃうんですよ！と言うと一般の方はビックリしますが、知っている人に言うと「今更何を言っているの？当たり前じゃないか！バカじゃないか？」と言われてしまいます（笑）

走行会や草レースで速い車はいっぱいいます。
でもちょっと良く考えて見て下さい。その速い車はどの位改造が施されていますか？「人」が速いのでは無く「車」が速いだけかもしれません。そしてその速い「車」にそこのあなたが乗ったら、オーナーより速く車を走らせてしまうかもしれません。

だから改造範囲が統一されているワンメイクレースは色々な意味で凄いんです。
ワンメイクレースは使っている部品はどんな車でもほぼ共通です。
限られた変更出来る部分でいかに車を速くはしらせられるように仕上げるかはドライバー＆メカニック次第なんです。

貸し切りか？と思うほど台数が少なくFD2の競技車両、SPOONさんのところのS2000が2台、DC5のN1車両が1台、S耐のS2000が1台、Z30？のナンバー無しが1台、私のEG6と合計で6台しかいませんでした。
フォーミュラーはF3？が1台だけで昨日と比較すると閑散とした感じでした。
脱線しますが、S耐のS2000はブリジストンの普通のラジアルタイヤを履いて走っていましたが、ラジアルタイヤにしては驚異の15秒台ラップを連発していました。スリックセットのままでこのタイムは驚異的！ラジアルセットにしたら恐らく12秒～13秒くらいのラップをするでしょうね～。
で自分の結果としては中古タイヤで17秒1まで来ました。新品タイヤのタイムは秘密！（笑）
ターゲットタイムとしている中古タイヤで16秒5まで後コンマ6秒まで来ました。
3月の開幕戦まで残り約70日しか無く、年末年始の休み、もてぎが２～３週間例年通りコースクローズになる1月下旬～2月上旬を差し引くと事実上、30日位しかありません。
この短い期間でどこまで詰める事ができるのか？？？

次回走行は1月16日土曜日、新コースになって初の富士スピードウエイからお届け致します！（笑）

今日ももてぎを走りました。
今日はナンバー付車両がたくさんいました。
そしてコースアウトする方々やオイル散布？をする車両もいました。
そんな悪コンディションだったので、車の動きがイメージに近づける為に色々と試しました。
そしてそしてEG6だとやっぱり譲ってもらえない確立が高く、無理せず安全なところで抜きましたが、5コーナーのアプローチ部分で前走車の右ミラーに映るように、かつ並ぶ事はせずにテールtoノーズ状態でアプローチをするとやはりin側をしめられましたが、クリップにつく手前くらいでミラーを見たのかあわてて閉めるのを辞める方が多かったですね。
1600CCの車両が4コーナー立ち上がりから5コーナーまでのストレート区間の3分の１以上の差があるのに5コーナーのアプローチ時に真後ろにいるとは想像出来ないのでしょうね（笑）
速い車が遅い車に優しくしてあげないと抜かれる側は怖いと思うので無理矢理抜く事はしませんが、無理して押さえられるとin側を刺しに行くしかないと言うことを認識して欲しいと思いました。

昨日のもてぎは中古タイヤでベストが17秒5でした。
あれを変えたのでセッティングを進めており、あれとあれを変えて良い方向になってきました。
中古タイヤで後1秒速く走れれば新品タイヤを着けるとポールポジション争いが出来るでしょうね（笑）
20日～21日ももてぎに行って今度はあれとあれを変えてさらにセッティングを進めてベースセットを決めてきます。
と言っても思うように行かないと思われるんです・・・

もてぎでセッティングの続きをしに行ってきます。
とは言いつつも既にもてぎ入りしていますが（笑）
それにしても寒い！！！