ブルトン（昔のあだ名）のブログ一覧

東北のお友達の方々の安否が解らないので不安です。
うち（東京）の目の前の神社の鳥居も写真のように全壊しました。
自宅にはまだ戻ってないんで惨劇を見るのが怖いですし、エレベーターが停止しているので帰りたくないです。。。

今日は1日アライヘルメット様の大宮本社で研修会を受講してきました。
製造工程を見学しましたが、殆どハンドメイドで作られていました。
見学した製造工程の中で唯一ロボットが作業していたのは開口部のカットだけで、ヘルメットのシェル部分も手作業、塗装・カラーリングも手作業、内装装着も手作業と99%手作業で作っていました。
そしてカーボンヘルメットが凄い値段が高いのも今回の工場見学で理解出来ました。
一般的なヘルメットのシェルは熟練の職人さんが1日に100個前後作れるのに対して、カーボンシェルは1日に1個が限界なので、あの値段も納得な値段でした。
そしてそして、アライヘルメットはヨーロッパ向け、アメリカ向け、日本向けで内装の形状やシェルの材質も変えているので、逆輸入品は日本人の頭には合わないと言う事も解りました。

で皆さんにヘルメットに関するアドバイス！

走行後、汗で濡れた内装をそのまま放置すると、内装劣化の進行が極端に早まるので、走行後はヘルメットの乾燥をしましょう！
そしてトランクなどに何気なく入れておくのも駄目です。内装のスチロール材は50度までは変形せずに品質を保ちますが、50度以上になるとスチロール材が2次発泡を起こし、スチロール材が膨張、硬化して性能が著しく劣化します。なので、トランクには入れずに快適な室内にしまってあげましょう！

私はヘルメットをだいたい3年～6年で買い換えているので、JAFのレギュレーション範囲いっぱいの10年は使った事が無いのですが、メーカー曰く大凡5年で買い換えるのが安全、安心だそうです。

今日はアライヘルメット様でヘルメットについての講習会に大宮本に社来ています。

買いま・・・せんが。
中学時代からのライバル？友達？の加藤友晴が日産自動車で内装設計をしており、日産ジュークの設計を担当していました。
その加藤友晴から12月に受けた取材の記事が掲載されたから見ろと言わんばかりにURLが貼り付けられていたので一応読みました。そして買ってね！と書いて有りましたが、買いませんから（笑）
ジュークのオーナーさんやジューク誕生まで興味が有る方は一度読んで見て下さい。

昨日も大丈夫だった。。。
今日も大丈夫だった。。。
明日は大丈夫だろうか？？？
明後日は大丈夫だろうか？？？

憎き花粉野郎は何時やってくるんだ！！！！

と言うか花粉症直ったのかな？と甘い考えをしているのは私だけ？