ブルトン（昔のあだ名）のブログ一覧

86Racingのカラーリング完了しました。

ご協力頂いている

エヌワンテクノロジー様
ウインマックス様
クールナッツ様
シャドウメータージャパン様
リデューカークリエーション様
スクアドラデザインワークス様
フロムファースト様
（順不同）

皆様のおかげで開幕戦を迎える事が出来ます事を感謝いたします。

7月14日の開幕戦は以下デザインの車両を是非応援頂ければ幸いです。

フロント〜


サイド〜


リヤ〜

先日参戦した富士チャンピオンレース第3戦で久々にDEFIのロガーデータを真剣に検証しました。
久々に触ったからと言う訳ではないんですが、ロギング精度の問題か、ノイズの問題かで波形がひどい事になっていました。
そしてMACの中でウインドウズを動かしている私にとってはウインドウズ固有のボタンや操作がMACでは使いづらい、使えないのでさらに苦戦しました。
まーそんな中、駄目な部分が改善されていたし、試した事の良し悪しもわかったのでとりあえず良かった。
ちなみにソフト自体の扱い方は色々な解析ソフトを触っていますが、DEFIのロガーは現状では２～３を争う使いづらさですね。
触った中ではソフトも含めAIM社のロガーが一番良いですね。

今回のレースもポール取って、決勝中ベストラップも取り、優勝しているので結果は良しとしても内容が悪かったです。

混走レースでAE86もいますが、、、
シビック好きの方々、ごめんなさいm(_ _)m完敗でした。。。
やはり、5バルブの165馬力4AG搭載、最低重量810kg、ギアレシオ&ファイナル&キャリパー&ローター自由なN2もどきのAE86に最低重量930kgのN1レギュレーションEG6が勝とうと思う方が無謀なのか？
ドライセットも良くなって予選タイムの差は一秒以内ですが、連続ラップのタイムが悪い。
予選と決勝でセットを変えるか新品タイヤを2セット用意するかしないと打開策は無いかな？
後は可能性として今回雨でテスト出来なかったECUに望みを託すか？
それにしてもEGは晴れるとコースとギアの相性が悪過ぎるのもネックです。
さて次戦までにECUは試さないと！

勝ちました！

久しぶりにデータロガーのデータをみました。
自分のデータだけじゃやっぱりわからないけど、比較対象があったので違いがわかった。
駄目な部分が改善されていました。

※データはダミーです。