ブルトン（昔のあだ名）のブログ一覧

今週のオートスポーツにウインマックス様の記事にうちのチーム車両とドライバーさんが掲載されています。
ウインマックスのパットは本当に良いパットでローター攻撃性が他メーカーより明らかに少なくトータルコストパフォーマンスも良く、効きやフィーリングも16通りの組み合わせから見つけることが出来るのです。
レース用（サーキット走行用）としてはフロント4種類、リヤ4種類から組み合わせて使うのですが、ハチロクの場合は基本はフロントAC2、リヤAC3の組み合わせでした。ただ、もてぎだけはとある理由でフロントAC3に変更しました。
ラインナップにはありませんが、AC2・5などの中間材も対応出来るのも強みです。
ちなみにEG6、EK9は富士のフロントはAC3、もてぎのフロントはAC3・5で、リヤはAC1をチョイス。
FD2、DC5は富士のフロントはAC3、もてぎのフロントはAC4、リヤはAC1〜2をチョイスしています。
ただ、これが正解と言う訳ではなく、ブレーキべダルの踏む力、踏み込みスピードで感じ方や姿勢も変わります。
なので「もう少しこうなればなー」をブレーキパットで味付け出来るのが魅力なんですね。
それと大切なのがブレーキフルード。
これも色々なメーカーのフルードをテストしましたが、やはりウインマックスが1番良いんです。
レースで使っているのはレーシングのほうで、S耐やJOY耐でも使用していますが、ペダルタッチのフィーリングは最初から最後まで変わりません。
ペダルタッチのフィーリングが変わりスポンジーになるのはパットや走らせ方ではなくオイルの問題なので、ブレーキがフカフカになる方はウインマックスのレーシングを試してみては如何でしょうか？

今日はTGRFにうちのハチロクが参加のため富士スピードウェイに行って来ました。
朝一番のハチロクパレードは参加台数が６００台オーバー！
ハチロクだらけである意味きもい感じでした。（笑）
でオープニングイベントでメインストレートに車両をお披露目。
その後、クリスタルルームでぶっちゃけトーク。ぶっちゃけすぎて書けません。
その後、86/BRZレース。１００号車は富澤選手/石浦選手ペアでした。
まー今日のレース？は色々有りましたが最後はグリッドウォークで来場していた子供たちに１００号車に座って写真撮影などなど。
楽しい１日でした。

GAZOO RACING 86/BRZ Race　は７月１４日に開幕し約３ヶ月半で７レースを行って先日１１月３日に最終戦を終えました。
うちの１００号車は最終戦を１ポイント差（有効ポイントは５戦だから）のシリーズ４位で迎え、結果から言うとシリーズ３位を獲得して終わる事が出来ました。
最終戦はシリーズ２位〜４位を３７号車、１００号車、５５７号車で争っていました。
当初、予選グループ分けで運が無いか？と思ったのですが、結果的には運が良かったんですね。
オートスポーツWEBにも記事で載っていましたが、横浜ゴムさんが何らかのテコ入れをしたのかと言う質問に谷口選手が「頑張ってくれたよ」と返答して肯定も否定もしない記事ですが、日本人ならではの回答と言う事ですね。
そのアドバンユーザーの谷口選手、織戸選手に続き、５５７号車が予選A組３位、３７号車が５位と言ううちにとっては美味しい展開に！
だからと言ってうちが楽になった訳ではありません。B組も強者揃いなので気が抜けると辛い事になります。
結果はB組２位で４番グリッド獲得。
決勝レースは、まー色々ありましたが、ホームコースなので抜かされないポイントも知り尽くしている事もあり４位チェッカーとなりました。
チェッカー順は１００号車、５５７号車、３７号車と言う順で３７号車には届きませんでしたが、５５７号車にはポイントで逆転してシリーズ３位となりました。

ご協力頂いたWINMAX様、N1テクノロジー様、フロムファースト様、シャドーメータージャパン様、リデューカークリエーション様、スクアドラデザインワークス様、クールナッツ様に感謝致します。





ちなみにWINMAXユーザー以外は金曜日のもてぎの走行３０分２本で新品ローターが駄目になりローター交換になっていましたが、WINMAXユーザーはレースウィークをローター無交換で走れました。しかもまだあと１〜２レースは行ける状態なので今週末のTGRFのワンメイク・スペシャルレースももてぎのローター＆パッドのまま行きます。

今頃９月末のお話でごめんなさい！
９月末に元開発車のFD2で現オーナー様がFSSTに参戦しました。
結果は富士のホームページに掲載されていますが、２分５秒２４２でした。
自己ベストを２秒以上更新しており、６月、７月、８月とレースサポートに来ていただけあり、気持ちの作り方やコース攻略など色々吸収した結果だと思います。
これで一つの壁は突破したんで、次の壁を超えるため１２月のFSSTにも参戦する予定です。
で、車載カメラの動画を見てレクチャーをしました。
車載カメラでベストの動画を見ましたが、いやー実に勿体ない。引っかかっていなければ４秒後半はいけていた。
でもオーナー様はそんなところで満足していません。
とりあえず現在の目標は３秒台。でも３秒台は正直見えていてラインを修正すれば３秒台は入るので、車高を落として２秒台を目標に頑張ってもらいます！
まーレンタルカートバトルでいつもコンマ１秒を争っているんで３秒台は高速コーナーにもっと慣れて、ラインを修正すれば突入するでしょう。
オーナー様が３秒台に入ったら、車検ギリギリの車高に落とし、前後バランスのセッティングをしてぶっちぎりのタイムを出しに行きます！

うちの車は決勝4位フィニッシュでシリーズ3位になりました！
ご協力頂いた方々に感謝致します。

ちなみにシリーズ1位〜3位は自走メインのチームだったのが良かった！