ブルトン（昔のあだ名）のブログ一覧

今頃９月末のお話でごめんなさい！
９月末に元開発車のFD2で現オーナー様がFSSTに参戦しました。
結果は富士のホームページに掲載されていますが、２分５秒２４２でした。
自己ベストを２秒以上更新しており、６月、７月、８月とレースサポートに来ていただけあり、気持ちの作り方やコース攻略など色々吸収した結果だと思います。
これで一つの壁は突破したんで、次の壁を超えるため１２月のFSSTにも参戦する予定です。
で、車載カメラの動画を見てレクチャーをしました。
車載カメラでベストの動画を見ましたが、いやー実に勿体ない。引っかかっていなければ４秒後半はいけていた。
でもオーナー様はそんなところで満足していません。
とりあえず現在の目標は３秒台。でも３秒台は正直見えていてラインを修正すれば３秒台は入るので、車高を落として２秒台を目標に頑張ってもらいます！
まーレンタルカートバトルでいつもコンマ１秒を争っているんで３秒台は高速コーナーにもっと慣れて、ラインを修正すれば突入するでしょう。
オーナー様が３秒台に入ったら、車検ギリギリの車高に落とし、前後バランスのセッティングをしてぶっちぎりのタイムを出しに行きます！

うちの車は決勝4位フィニッシュでシリーズ3位になりました！
ご協力頂いた方々に感謝致します。

ちなみにシリーズ1位〜3位は自走メインのチームだったのが良かった！

実家のプリウスで初ロング。
一日で373km走りました。



個人的な良い点、悪い点は次の通り。

•良い点
燃費がリッター当たり約20km！
ダンパーは思ったよりも良い味付け

•悪い点
電動パワステのセットが悪く、違和感がある
シフトなどの操作感が昔のゲーセン車ゲーと同じ
シートが最悪な座り心地＆ホールド感無し
ブレーキのペダルタッチが速度によって変化しすぎ


細かい事を言えば切りが無いが、通勤や買い物程度で、移動手段の一つならあり
長距離移動の道具ならBMW320dやアテンザディーゼル、CX-5ディーゼルの方が燃費が良く疲れない。
後は好みの問題で、加速の爽快感や車の質感やブランド力などはBMWが圧倒的ですが、アテンザディーゼルなども加速の爽快感や走りの質感などはプリウスより圧倒的に良いです。
今回プリウスをロングかけて色々わかったのでノアの次の家族車からプリウスは消え去りました。
ちなみに金銭的燃費はCX-5で同じくらい、BMWとアテンザはプリウスより良いです。

86レースもあっという間に次が最終戦。
現在1ポイント差のシリーズ4位。
シリーズ2位の可能性もまだありますが、結構厳しいです。

タイトルの写真はオートポリスのグリッドで、下の画像は十勝のフィニッシュ後！


岡山の悪夢からの十勝の表彰台！そしてオートポリスでも悪夢が（笑）
なので順番的にはもてぎは歓喜が待っているはず！

チームとしては富士チャンピオンレースN1600クラスのシリーズチャンピオンは確定。
86レースが11月3日、ロードスターカップが12月7日が最終戦でシリーズランキングが確定します。
さて、どんな喜怒哀楽が待っているのかな？

これまた楽しいサーキットですね。

色々なサーキットに行きましたが、サーキット内のガソリンスタンドで単価が1番安いのは十勝で、1番高いのは岡山国際でした。

さて、今回のハチロクレースはどんなドラマが待っているのか？