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先月のことですが、１年点検を受けました。

走行距離は１６０００ｋｍ。
今年はあまり出かけなかったので、少ないですね。僕的には。

掲示板にもあるのだけど、停車中とかに下から突き上げるようなショックがたまにマイプラドにもありました。
掲示板みると、どうせ言っても直らないかも、という気もしていたのですが、コンピュータの書き換え？みたいなことで直るかも、ということでやってもらいました。

結果は・・・その後全く症状はでていません。コンピュータの内容は、随時更新されているということで、何かあったら言ってみるものだなぁというのが実感です。

それとどうにもならないのがブレーキの鳴き。
ことあるごとに面とりしてもらったりしていたのですが、今回はブレーキパッドを分解清掃してくれるというので期待していましたが・・・・・全然だめ。

担当営業マン曰く、「トラックみたいなもんですから・・・・・」

なんかいい解決方法はないもんですかねぇ。

地元のお店に展示車があったので、覗いてきました。
プラド乗りとしては感想を書き留めておかなければ。

グレードはＴＸ。
まずは正面から。フロントはかっこいいね。プロジェクターヘッドランプのほうがいいね、やっぱ。
丸型のフォグもいい。

そして乗り込みます。
あいかわらず内装はチープ。１２０プラドのＴＸもそうだったのだが、どうしてここまで安っぽくする必要があるのか？
メタル調のインパネ部。ＴＸは高輝度ではない・・・・あいかわらず。
こんなの全グレード高輝度でいいじゃん。差別化しすぎ。たいしたコストじゃないでしょ。
この部分、輝いているタイプのほうが断然高級感があります。
インナーハンドルもメッキのほうが全然かっこいい。あの樹脂のプラ感はひどいね。
とりあえずすぐ降りました。

続いて後ろから。
テールランプもＬＥＤじゃないのね。ＲＡＶ４だってＬＥＤなのに・・・・なぜ？
リアゲートの開けると・・・・ん？　なんか狭い。
３列シートが収納式なせいか。この収納式、収納時にけっこうな段差ができる。ただでさえ車高の高いＲＶ車、この段差のおかげでものすごく荷室が高い。重たいものを載せる時は大変だな、こりゃ。
たくさん荷物を積む方は５人乗りのほうがいいと思う。

へぇ～リアガラスハッチなんだねぇ～と思いながら開けてみる。・・・・・僕はいらない。大して便利だとは思わない。こんなのより横開きのリアゲートを何とかして欲しいね。まぁ、プラドの伝統だからしょうがないか。

最後に横から。ランクル２００と同じだね。すっきりしていいとは思う。でも１２０のオーバーフェンダーも好きだけど。
ＴＸのアルミって、一瞬カバーかと思うような色合い。１２０の時もこんなだったっけ。

こっそり見てたんだけど、担当の営業マンに見つかってしまい、しばらく話し込む。
これまでのところ全体的には不評らしい。一番印象だったのは、お客さんに、「これって、トヨタ本気でつくってるの？」といわれたことだと。
たしかに、ミニランクルという感じはあるのだが、この程度のものならマイナーチェンジでいいのではないかと思う。ランクルの開発のついでにつくった感が否めない。

とにかくＴＸの内装はプラッキー。１００％オフロードの実用車としてではなく、価格に見合った高級感も必要ならＴＺGにすべきと思う。ＴＸ－Ｌにしても、本革にあのプラッキー感はありえないと思う。

ＴＺＧで４０万アップとなったし、値引きが大きかったから改めて１２０を買っておいてよかったと思う。
仮にマイプラドが全損となっても、150には乗らないと思う。


※あんまりにがっかりしたので、不評ばかりとなってしましましたが、あくまで私感です。気を悪くされた方が居られましたらお詫び申し上げます。

いや～超久しぶりの投稿。車弄りの資金がなく、ネタがないんだよねぇ・・・

そこで、この絵。

男女が愛し合う絵？

いえいえ。

けがれを知らない子供に見せると、そういう絵には見えないらしい。

けがれというか、そういう概念、知識がないだけだと思うが。

いやぁ～久々の投稿。
相場のほうが忙しくって、みんカラどころじゃなかったっす。

今コンビニにお昼を買いにいったんだけど、ニューマガジンＸっていったっけ？
新プラドについて色々書かれてましたよぉ。じっくり立ち読みしました。

プラド買ったばかりの僕にとっては当然気になるニュースです。
でも、絵みたけど僕的には・・・買っといてよかったかな。

それより、ランクル２００のエンジン換装！の記事のほうが衝撃的でした。
レクサスのエンジンに換装するそうです。新グレードも新設されるようです。

まだ出たばかりなのにね。

これまた買わなくてよかったぁ、ってかんじ。

今回はボンネットです。これを使ってみました。
ソフテックシートＧ２です。
車用ではないですが、結構エンジンルームに使っている人がいるんですよね。

まずはインシュレーターをはずし、寒くてしょうがないのでいつも以上に適当に貼付け。インシュレーターを戻して終了。こんだけ。

で、試乗・・・

低周波が減ったかんじはする。騒音レベルは特に変わりなし。

こんなもんでしょ。
今回の作業ではっきりしたのは、プラドクラスだとそこそこの防音はされているので、そうそう劇的な変化はないということ。Kや何も防音がなされていない車なら相当な効果があるのでしょうが。

地道な積み重ねがいずれ大きな効果となる、ということ。

あまりリキをいれずに着々とやっていきましょ。