サイドワインダーのブログ一覧

いやぁ～、パソコンが無いので(汗)全く知らなかったのですが、浅間台のフリーって、コースが３つあって選べるんですか？？
しかも、走りたい放題なんですか？？

知らなかったっす(^^;
走りたくなってきました(笑)

思えば、ジムカーナのジの字くらいしか知らないのに、いきなりＧ６に参戦して、その楽しさを知ったものの、その後全然走れてないし(涙)基本を知らなさすぎるので、練習して身につけたいですね！
フリーの半日なら、うちの彼女も楽しく走ることが出来そうだし、安いですよね(笑)

先日、たまたま休みの日、友人が２年振りにダートトライアルに参戦するというので、気分転換も兼ねて、サポートに行ってきたのですが、その帰り道、激渋滞の高速を避けて、私が先頭でワインディングを走り、温泉に寄り道をすると、後ろを走行していた友人が、加速時とヒール＆トゥをしてるとき、白煙が出まくってるよ・・・なんて言ってきました(-.-)
言われてみれば最近、超鈍感な私でもわかるくらい、加速が遅くなってきたなぁ～なんて感じてたし、登りになると、極端に力が無くなるように感じてたんですよね。。。
ずっと195/50R15を履いてたのに、ここのところ頂き物の185/55R15を履いてるからかなぁ～って思ってたんですけど・・・エンジンがくたびれてるみたいですね(汗)

エンジンオイルが0W-20指定なのに、5W-30を入れていることも、もしかしたら？関係あるかもしれませんね？
ドしろーとな私には、オイルの違いのウンチクはわかりませんが(^^;

0W-20で性能が良いと言われてるオイルって、とんでもなく高いし(汗)添加剤まみれなオイルって・・・なんか嫌なイメージがあるんですけど、実際はどうなんでしょうね？？

とにかく・・・予算が無いので、もう少し頑張って下さいね！エンジンさん(願)

雑誌を見たり、走行会等のイベントを見る度に、疑問に思ってたことが、『コンパクトカー』、『スポルトライツ』の定義、区分けって、何処までなのかなぁと・・・？

あれはダメ、これはダメって特に思ってないんですけど、分けるとすれば、個人的には基本1500ccまででは？と思うんですけど・・・。
シビックやレビン、トレノは、コンパクトカーと呼ばれたことが無いのに、スイフトスポーツという車は、1600ccもあり、『スポーツ』を名乗っているのに、何故？コンパクトカーと呼ばれるのでしょう？？
何故？、同排気量のシビック、レビン、トレノと比較することは無く、コルト、デミオ、ヴィッツ、、フィット、マーチとの比較になるのでしょうか？？
ず～っと不思議だったんですよね～(^^;

今時のコンパクトカーって、その呼び名と裏腹に、ちょっと前の２リッタークラスよりデカイ車体で、シビックやレビン、トレノの方が、遥かにコンパクトだと思うんですけど？？
雑誌では、一体どういった理由で分けてるのか？凄く知りたいですね(笑)


ある方のブログを拝見したら、今度行われるイベントでのコンパクトカークラスの区分けが、1600cc以下となっていたので、この通りで解釈するなら、シビックやレビン、トレノはコンパクトカークラスであるということになりますかね？

これで筑波のタイムアタックだというなら・・・シビックとマーチのタイム差って、凄いことになります(汗)
まぁ、勝ち負けより、楽しいイベントであれば良いと思いますが、1600ccという車を、あの車とこの車で別という扱いには、疑問があるんですよね。

今年は、筑波の走行日と休みが合わず、お金も無いっていうのもあるんですけど、中々走れないでいて、ジムカーナも、見に行くことすら出来ない状況が続いてたのですが・・・もう我慢限界？ってことで、10日に本庄サーキットに行ってきました(^^;

現地に着くと・・・なんとレブスピードが取材に来てました！
有名ショップのデモカーや、プロドライバーの走りを見れるだけでも、とっても勉強になりますね♪
お昼からの講習を受けて、すっかり暑くなった13時20分からの枠を走行です。

本庄は、コース幅も広く、筑波みたいに目を吊り上げて、オラオラ走りをする人も居ないから、とっても走りやすいですね～(笑)

肝心の走りは・・・ラインも良くわからなくて(汗)デフも効いてくれなくて(涙)何をやっても52秒台で・・・ベストは52秒06でした(^_^;)

まだ本庄のルール？を把握出来てなかったので、クーリング走行をしていたGT-Rの方が、ピットアウトするのかなぁ～と思って抜きかけたら、GT-Rのアタックラインは、ピットレーンに入って行くようなラインから始めるらしく、ぶつかりかけたりしました・・・。
このような各サーキット特有のことは、私も勉強しなきゃですが、アタックされる方も気をつけて欲しいですね～。
マジでぶつかるかと思いました。

あとは、チェッカーが出て、講習で習った通りにクーリング走行をしていたら、プロの方に張り付かれて、オラオラと煽られ、ブチ抜かれたのにはビックリでしたね～(苦笑)

私が悪かったのかな？(謎)

でも、久しぶりのサーキット走行は、とっても楽しかったです♪

買っておいたのに、忙しくてなかなか見れなかったレブスピードの８月号を、ようやく読めたし、DVDも観れました。

思えば中学生のとき、本屋さんで出会って？しまったベストモータリングに夢中になり、大井貴之選手の大ファンになり、当時のおこずかいでは、かなり厳しい出費でしたが、毎号購入してました(笑)
そんな憧れの大井選手が関わっているレブスピードも、毎号購入してます。

が・・・最近、DVDが毎号付くようになってから、どうも面白くないんですよね・・・・。
確かに、テクニックは大切ですから、特に基本的なことを特集するのはいいと思うんですけど、オマケDVDだった頃の面白さや緩さ？が全然無くなってしまった感じがします。

テクニックは結局、走り込まなければ身につかないし、本当の意味で理解も出来ないから、今の内容ばかりだと、知ったかぶり君が大量に増えるだけ？な気がしますよね。

ここ数号は、来月は買うのを止めよう・・・と思いながら、何となく惰性で購入している現状です。
雑誌業界は、とても厳しい時代になってるとは思いますが、ちょっと前までにあった面白さも捨てないで、真面目に走りだけでなく、楽しいから走るんでしょ！って部分を忘れないでもらいたいなぁーと思いますね。


テクニックのない私は一度でもいいから、大井さんのスクールに参加して、しっかり勉強を出来るよう、頑張って貯金しなきゃ(^^;
スクールに参加するのも、私の夢の一つですからね(笑)