サイドワインダーのブログ一覧

今月末で筑波サーキットのファミリーライセンスが切れてしまうので・・・お金も無いし、人生と生活に余裕も無いし・・・しばらくサーキット走れそうも無いし・・・どうしようかと思ったのですが、走行会に参加すると、1回いくら？と思うと・・・とても無理なので、悩んだすえに更新しました。
っていう程の額でもないだろって思われちゃいますけどね(^^;
今はあまり遊んでる場合じゃないから、やっぱり悩みますよ(苦笑)

以前私のブログに登場した、仕事もせずにコペンを弄り、サーキットを走って廃車にしてた知人・・・みんカラに居るんですけど、未だに仕事もせず、緊迫感も無く、日銭を稼ぎに雪山に行ったりはしてるみたいでしたが、まだ呑気に新しいコペンを弄ってるブログをしてたので、忠告をコメントしてみたところ・・・メッセージがきました(笑)

お久しぶりです、○○です。
ご説明が遅れましたが、来月から働く事になってます。
あなたが言いたい事はごもっともですが、相手の事情を知ってからモノを言って下さい。
言いたい事があるようでしたら、ブログでは無く直接メッセージで連絡願います。
以上

なんてことを言ってきたので、それじゃあと、思いをメッセージしたところ・・・
お忙しい所に連絡ありがとうございます。
良い訳などありません、貴方にそう思われてるならそれで良いです。
この場で何を書いても、今の貴方には通じはしないと思いますので、お返事はこれで最後にします。
以上

なんて返ってきました。
自分からメッセージしてこいと言っておきながら・・・さすが精度の低いSaRaR○さん！
相変わらずの精度の低さに感心しますよ(笑)

しかし・・・ダメ人間って、どうして自分を正当化したがるんだろう？
病気や怪我じゃなく、理由もなく働いてないだけの呑気な実家暮らしなヤツに、どんな事情があるのかね～？
挙げ句、今の貴方は・・・と、まるで私が変なヤツみたいな物言い。

ダメ人間の法則。
正当化と開き直り。
こーゆー馬鹿でありながら私にケンカを売ったこと、覚悟しといてね～(笑)

昨日は、友人の誘いで、南千葉サーキットというところに行ってきました。

どんなところなのか？パソコンも無い私にはまったく分からず、情報も無いままに行ったのですが・・・ついてビックリ(*_*)
とにかく狭いし、半端じゃなくバンピーな路面です(汗)
縁石も高いです・・・。
また車壊したら、怒られるだろうなぁ～(-.-;)
気をつけて走ろ～と思い、受付に掲示されている、各クラスのレコードタイムを見ると・・・リッタークラス(コンパクトカークラス？)のレコードホルダーは、なんと12SRではないですか！！

俄然ヤル気になりました(笑)
ターゲットタイムは・・・35秒101

気合い入れまくりのタイムアタック！！

ヘタレなドラテクを補って、バンピーな路面をスムーズにこなしてくれるスーパーオーリンズに助けられて・・・34秒537と、レコードタイムを更新しました♪♪
っということで、レコードホルダーになれましたよV(^-^)V

本日は年休を頂けてたので、昨日壊れてしまったバンパーを、とりあえず直してみることにしました(笑)

バンパーの下側取付部が千切れかけていたので、とりあえずバンパーを外して家に持ち帰り、ホットボンドとかハンダを駆使して、なんとかくっつけました(^^;
で・・・バンパーを組んでみたものの・・・、フロントはリップが無いのに、サイドとリアがあるのは変だなーと思いはじめ・・・・勢いでサイドとリアをとっちゃいました(笑)

エアロの取付穴が気になりますが、すっかり見た目が12Cになってしまいましたよ(苦笑)


そもそも12SRを購入したとき、エアロを全て外して、カップカーのリップとサイドデフレクターを付けようと計画していたんですよね～。

しかし・・・あまりにも普通のマーチになっちゃったんで・・・やっぱり・・・リップを付けたいです(^^;
車高も、エアロがないならもっと下げたくなります(^^;

さてさて、８月以来久々のTC1000を走ってきました。

同行した彼女には、1本だけ・・・と言いつつ、2本分のチケットをこっそり購入(笑)
っということで、珍しく20分2本勝負です。
毎回、なんでこんなにタイム出ないんだろう？っていうのと、コントロールラインを過ぎても、すぐに止まらないラップショットに疑問を持ち、車体にセットするセンサーを、いつもは、ぶらぶらと垂れ下げてるのですが、ガムテープでしっかり固定して、ダンパーはフロント2段、リア5段、空気圧はいつもよりちょっと低めの、フロント2.3k、リア2.2kで、いざっ1本目・・・。

走り初めの、まだウォームアップ中の段階で、あっさりとベストタイム更新♪
これはイケるぞーっと、フルアタック！
45秒06

なんと、自己ベストを1.2秒も更新です＼(^ー^)／
その後も、45秒の真ん中を連発♪♪

やっぱり、今までの固定方法が良くなかったんですかね～(汗)


今日は路面が悪いのか？あまりグリップが無く、1～2コーナーをドリフトで繋げたり(繋がっちゃった)、インフィールドの我慢コーナーもドリフト決めちゃったり、最終コーナーで真横向きかけつつも、スピンしてなるものか！(笑)っと必死でフルカウンターとアクセルワーク(^^;

スーパーオーリンズという素晴らしい足に助けられ、バッチリ立ち上がれました！
スーパーオーリンズを組んでから、スピンしたことないんですよね～(笑)

が、この時、やっぱり路面が良くないという判断をしてしまったことが、後に災いを・・・(-_-#)

今日は平日なのに、凄い走行台数で、この後はクリアも取れず、ベストタイムは45秒06で終わりました。

でも、大幅なタイム更新にご機嫌です(バカ)
40分後の2本目・・・。

走り初めてすぐに45秒22なんてタイムが出て、ヤル気満々になったものの・・・どうもブレーキのフィーリングがおかしい感じが・・・？
すぐにABSが入ってしまったり、ブレーキがすっぽぬけたり・・・？

ピットに入り、各部を点検。
でも原因がわからず、とりあえず再走行してみることに・・・。
2周は何ともなく走れたのですが・・・3周目、どうも前輪の左ブレーキが効いてない感じ？
なのでピットに入ろうと最終コーナーのブレーキングをすると・・・ペダルが奥までスカっと・・・・・・(滝汗)
再度踏み直すも間に合わず、余計な操作をするよりもと、コースアウトを選択・・・・・(>_<)
凄まじい音が聞こえてきたので、やっちゃったなぁ～と思いつつピットに入り、ブルーワインダー号を見てみると・・・リップが・・・・・バンパー下部も・・・・・p(´⌒｀q)

原因は、左フロントハブベアリングが逝ってしまい、ノックバックが起きて、左キャリパーのピストンを押し戻してしまったようです。
1本目のドリフトしやすい状況も、これが原因かもしれませんね。

実は今回の走行が終わったら、交換する予定になってた部分なんです(悩)
まぁ、もしこれが一般道や、TC2000の最終コーナーだったら・・・全損になってたかもしれませんが、車も大したことなく(彼女から睨まれてる(汗))人間も無事ですから、ひとまず良かったと言うことで(笑)

なんせ、ベスト更新出来ましたしね(やっぱりバカ)

キャンバーをつけている皆さん、ハブベアリングも定期的に交換した方が良いですよ！(経験者談)