サイドワインダーのブログ一覧

さて、自分はマツダのことも、S-ワゴンのことも、まだまだ全然知らないから、ちょっくら中古のエンジンでも購入して、バラして勉強してみようかなぁ～なんて企んでました(^^;
かつて団地住まいだったとき、サニーのＡ型エンジンを４階 まで運んでた私にとって(笑)現在のアパートは２階だから、運ぶのは何てことないぜっ！って気合い入れてましたが・・・サニーやらジムニーやらのエンジンやミッション、ドラシャをようやく片付けたのに、またエンジン持ってくるのは、しばらくダメって嫁さんに怒られました・・・(涙)
バレずにエンジン買っちゃえばよかったかなぁ～(悩)

そんなことより試験勉強しろって怒られますね(^。^;)

っということで、嫁さんのGOサインを待たずに(汗)レールとボスを購入しちゃいました(^^;

でも、シートは、10年使い込んでるBRIDEのフルバケと、7年使い込んでるナルディですけどね(笑)


やっぱり、フルバケとナルディを付けて、ようやく自分のクルマになった気がしますね(笑)

※追記
ステアリング交換したら、ほぼ間違いなくステアリングセンターがズレますから、トーの調整をし直して、ステアリングセンターを合わせましょう！

油温、ATF、水温がオール100度だと、焦げ臭くなって、季節の変わり目は大変って・・・60年代の英国車やイタリア車じゃあるまいし・・・平成15年式のクルマで焦げ臭いって・・・壊れてるよ、そのクルマ(笑)

そもそもさ、油温、ATF100度って・・・町乗りでこの温度、適温じゃん(笑)
これ以上、どう下げろっていうのかねぇ？？
オーバークールって言葉と状態も知らないみたいで、ネットだけで得た薄っぺらい知識全開の論理と、実際の機械屋さんやクルマ屋さんの知識や意見に対する、薄っぺらい反論(笑)
偉大なるみんカラユーザーは、数値も、熱膨張も、機械のことも知らなくても、「体感」で適温は60度だそうです(大笑)
これがベストだと・・・。

ネットだけじゃなくて、もっといろいろ勉強や体験してみればいいのにね。

そもそも、何の適温を求めてるの？
パワーが出る？燃費？？町乗りで、何の適温？？
平成15年頃のクルマを開発したメーカーさんは、そんなに温度に不安で焦げ臭くなってしまう、どうしようもないクルマを作ってたんですかね～(笑)

私も、もちろん知らないことだらけですから、勉強もするし、走って自分なりに研究やデータも取り、知識のある方にお伺いをたてたりしますよ。
お金払うわけじゃないけど、ただで教えてくれなんて思いません。
買物もしたり、いろんなお話しをしたり、持ちつ持たれつで得た、友情や信頼関係を築いて、始めて出来ることです。
ネット調べただけの知識で、薄っぺらいこと言ってちゃダメよ(笑)

この人とは、イベントとかで会えそうだし、近所の自動車量販店に来てることもあるみたいだから、今度ゆっくり話してみようｗｗｗ

さてさて、愛機となり、想像以上に楽しいし、よく出来てるなぁと思うSワゴンですが・・・これが一番気に入らないっていうのがあるんですよね～。

それは・・・アクセル、ブレーキペダルと比べ・・・なんでこんな高い位置にあるの？っていうクラッチペダルの位置。
位置が高いから踏みにくい上に、他のペダルやステアリングの位置にシートを合わせると、クラッチが切れるまで踏むと、足がピンと伸びきります(苦笑)

渋滞ハマった日には、足の疲れることったらないです(笑)

クラッチ踏みやすい位置にシート合わせると・・・全てが近くなりすぎちゃうし、それでもペダル位置が高いから踏みにくいし、おまけに前オーナーさんが取り付けたETC・・・シートを前に出すと、クラッチ踏む度に弁慶の泣き所で蹴り入れます(^^;

クラッチペダルの奥行の調整は出来ますが、根本的高さの調整は出来る訳ないので・・・どーしよーかなぁ～。

まぁ、ETCは、私の大嫌いなエレクトロタップで配線されてるのもあるから、配線のやり直しがてら移動しちゃうんですけどね(笑)

私、基本的にペダルは純正派で、ペダルの上につけるアルミのペダルとかって、これまた大嫌いなんで(笑)、ジムニー乗ってた時は、アクセルペダルを曲げ加工したりと・・・純正を生かしてました。
今回は、曲げるじゃなくて伸ばしたい・・・だから、延長加工で溶接・・・が理想？なのかなぁ～(悩)
とりあえず大嫌いなアルミのペダルを、位置をずらして被せてみて、様子をみてみようかな？

3月に筑波のファミライの期限を切らせてしまったし、今年は南千葉サーキットで行われたサーキットオフをオッティで参戦、走行しただけで・・・勉強もしなきゃだしお金も無いし・・・だけど走りた～いって気持ちでいっぱいです(;^_^A

実際にファミライ持ってても、あまり走りに行けてなかったんだけど、期限切らしてみると・・・筑波走るなら走行会とかレースとかに参加するしかなく・・・ビンボーな私には、超高額・・・(滝汗)
もちろん、クラス分けもあるし、プロのアドバイスもあったりと、金額に見合った内容だと思ってますよ！
根本的に金の無い私に問題があるだけなんです(^^;

あともう一つ、走行会だと、走行日のかなり前に申し込まなきゃいけないし、それで走行日が雨だった日には・・・悲惨です(悩)
雨の走行も、ドライビングテクニックの向上には最高ですが、やっぱりお金払うなら晴れの日がいいですから(笑)

ファミライなら、ギリギリまで粘って、キャンセルしてもタダだし、場合によっては、またすぐ予約とか、当日行ってみて・・・とかが可能なんですよね～。

う～ん、やっぱりファミライはお徳だ(筑波の場合)
富士なんて、私には敷居と予算が高すぎて無理ですから(汗)

なんだかんだ言っても、やっぱりTC2000が一番楽しいサーキットでしたしね(笑)またファミライ取得しとこうかなぁ～。
あっ、走ることより勉強しなきゃね(-.-)それより何より貯金しなきゃね(笑)