gravitylabのブログ一覧

まずは、不具合色々つぶして乗れるようになりました。
まだ道のりは長い。。。

　明けましておめでとうございます。

うちの191Sも27年選手ですが、コンクールコンディションではないものの、走る事に関してはまだまだ若いもんには負けないと意気込んでおります。

維持、作成に当たり多くのプロフェッショナルな皆様のご協力の元、現在でも全開アタック可能な状態です。
　アクエリアススポーツ、千葉技研、ディーバ、ボディショップBEST、リスタード、パックアール他様方（敬称略順不同）ありがとう御座います。

備忘録的に現在の仕様、純正外。

ボディ：FRPボンネット、フロントフェンダー、トランク（リスタード）
　　　　リアドア2面アクリルガラス、リアパワーウインドウ一式取り外し。
　　　　３２GTR風軽量リアウイング。2名乗車仕様。
　　　　ドライバッテリー化助手席下移設

シート：スパルコフルバケット2脚
　　　　
ショック類：調整式ピロアッパー、フルタップ車高調F：９k　R：８k（アクエリアススポーツ）

ブレーキ：フロント：FD3Sキャリパー16インチホイール対応ローター、プロμパッド）（アクエリアススポーツ）
　　　　　リア：　ローター16インチ対応大径化、ノーマルキャリパー、アクレF4000パッド（アクエリアススポーツ）
　　　　　前後メッシュホース（千葉技研）　　　

足回り他：井形ロワアームバー、ホイールOZF1、16インチ。
　　　　　リア機械式LSD（OS技研）
　　　　　トレッド：F：20mm拡大　R：10mm拡大
　　　　　リアハブ：高精度球へ交換

エンジン：ノーマル、オイルキャッチタンク（クスコ）、ハイパフォーマンス点火コイル（MSD）、プラグコード（永井電子）エアクリーナーDENSO）、エアコン関係取り外し。
　　　　　強化エンジンマウント（いすゞＯＰ）

CPU：アクエリアススポーツキャリパック

マフラー：アイレーシング（車検対応）

シフトセレクター：アルミ削り出し（重力技研w）

各部ブッシュ類、消耗品はケチらず手に入る限り順次交換。

　WAKO'SのRECSですが、嫁のFITがやたらと調子が良くなってしまい、びっくり。

　そういえば嫁FITは基本オイル交換のみで、FUEL１とか入れてませんでしたので、効果が判りやすいのかも知れませんね。

　それと個人的な見解ですが、ＲＥＣＳ施工後はオイル交換もやった方が良さそう。ＲＥＣＳ施工＋オイル交換で自分は考える事にします。

先週はビークロスのアイドラープーリーベアリングを交換しましたので、アイドラーが限界ならここもそのうちヤバかろう。。。ってことで、テンショナープーリーベアリングも交換しました。



ベルト駆動音が恐ろしく静かになりました。。。。

ついでに、ジェミニ、ビークロス、嫁のＦＩＴへ、最近話題のワコーズRECSを施工しました。



結果、概ね分かってはいたんですが、あまり変わらず、アイドリングは静かになりました、吹けとかはあまり大差はない感じ。でもそれはある程度マメにFUEL１を添加していたし、色々メンテしている車両だからと思います。

　乗りっぱなしに近い車両には効果あると思えます。

　寒くてジェミニ乗ってなかったらバッテリー上がってる。。。。


　さて、先週突然ビークロスから、みーみゃーきりりいいいい～

　と言う異音がエンジンルームから発生、仕事でトランポとしてさらに役立ってもらおうと矢先、トラブルですか～とは～～～

　と、がっくし肩を落とし定休日、エンジンオイルを交換するついでに、確認。

　・・・・・・音の発生現はどうも、アイドラープーリーっぽい？試しに浸透性極圧剤を微量回転部にたらすと音の変化を確認、まず間違いなさそう。。。

　テンショナー緩めて、ベルト外して、プーリーを外します。ふと気付いたけど６ＶＤ１ってサーペンタインだったのね、４ＸＥ１は違うからちょっとジェラシー、１．８Ｌの４ＸＦ１だってサーペンタインなのに。。
　
　ベアリングの軸ガタガタ、こりゃ色々良くないですよ。
　最近老眼ｗで細かい番手が見えにくく、ＬＥＤルーペで確認。。。。
　自分の店のベアリングストックに在庫確認、らっき～。

　暖めて、プーラーでひっこ抜き、暖めて圧入工具で丁寧に入れる。

　

　できますた。
　
　

　戻します、お外真っ暗。。。。

　新車みたいに静かになりました！めでたしです！