一発目のコーティング施工

スグレモン自動車用品のコーティング剤を施工。
その前にドアストライカー近辺のコーションラベル類を剥がしておきます。
最近では車検時にコーションラベル類のチェックはほぼされないと聞いたので剥がしてしましましたが、念の為保管しておきます。
ついでに他の部位も剥がしましたが、サンバイザーのラベルは溶着してあるのかな？接着が強く下手に剥がすと毛羽立ちそうなのでとりあえず止めておきましたが、あれが1番目立ちますよね…
納車前の洗車は断わっており、これが初洗車と思われます🙃
セルフリストアリングコートのおかげ？で元々かなり撥水してます🧐
シルクドライヤーSサイズを水分拭き上げに使ってみましたが、吸水力はバツグンです。ただ、ヴェルファイアサイズだと何回か絞らないと厳しそう。Mサイズは絞るの大変と聞きましたが、Sの使用感からして2.5倍ぐらいのMでも全然普通に絞れるだろうなと自分は感じました。

既にスライドドアパネルだけ施工済です。
肉眼で見ても表面にもう1層膜を張っているのが気持ちわかる程度です。
反射物を見ると解像度が一段階上がったような感じです。
試験的に他の物で試した時には結構深い光沢が出たのですが、この車はセルフリストアリングコートで既にクリアの厚みがあるおかげでそれ以上の光沢が出にくいのでしょうか？

ボディ全体にコーティングしていきます。
特にこのスライドレール付近等は塗装がおまけ程度で、ゆず肌と言うよりもはや梨地状態で汚れがつきやすいのであらかじめコーティングしておくと普段の清掃が楽になると思います。
写真では綺麗なクロスを使っていますがドアストライカーやレール部は使い捨てクロスを使わないとグリス類付着しやすいですw

全体のコーティング完了です！
暗い所で見た方がコーティングの艶加減がよくわかりますね。
専用クロスが2枚付属していて塗り伸ばし用と仕上げの拭き取り用として使います。
この商品の購入ページにも書いてあるのですが、簡易系によくあるシリコーンオイル等の油分を含んでいないので全くムラになりません。その変わりにシリコーンレジンの比率を上げているようです。
直射日光が当たってボディ表面が熱い状態でも普通に施工出来ちゃうレベルです。
そのデメリットとして拭き取りが重いと書いてありますが、個人的に全然苦になりません。
作業時間は外部だけだとヘッドライト、ガラス、ミラー、パッキン類にコーティング剤が付着しないように丁寧にやって2時間掛からないぐらいでした。

ちなみに洗車中にリアクウォーターガラスの小口に欠けがあるのを発見しました…
納車時暗い中で確認をしたので気付かなかった😭
これまだクレーム対象になるのかな？

ドア同士のサイドスカート?のズレも遠目でもわかるぐらいあるし、ナビつけた時に気付いたんだけどパネル止めてるボルトに服の繊維みたいなの巻き込んで飛び出たままだったし…╮(•́ω•̀)╭

どれぐらい使用したのか測ってみました。
未使用時465g、容器のみ60g、内容量405g、使用量56.5g
塗布量にバラツキが出るかもしれませんが2回目以降は使用量が減ると思われますので、400mlで8回は使えそうです。
結構多めに塗りましたし細かい所までやったので、通常の使用だともっと少なくて済むのかもしれません。