ファンベルト交換

日産ディーラーでオイル交換を依頼した際、ファンベルトのヒビ割れを指摘されました。
見てみると、ホントだ、表面に無数のヒビが・・・
こりゃあヤバイ、となって、交換することに。

部品は、PITWORK製をネット通販で購入。
CPV35と同じ部品です。

オルタネーター側は、最初に写真赤丸のアジャスターのボルトを緩めます。
次に緑色の丸で囲んだアジャスターボルトを緩めて、
古いベルトを取り外します。
新しいベルトを付けたら、アジャスターボルトを締めて、
テンションをかけて、最後に赤丸のボルトを締めて、終了。

テンションですが、きちんと規定値に入るよう測定するべきなんですが、
素人の私が加重計をもっているわけもなく、
交換する前に「指でこのくらいの力でベルトを押したら、このくらいたわむ」というのを指で覚えて、
そのぐらいの張りになるよう、調整しました。
要は、テケトーです(笑
良い子の皆さんは、絶対にマネしないように！！

エアコンコンプレッサー側も同様です。
最初に写真赤丸のアジャスターのボルトを緩めます。
次に緑色の丸で囲んだアジャスターボルトを緩めて、
古いベルトを取り外します。
新しいベルトを付けたら、アジャスターボルトを締めて、
テンションをかけて、最後に赤丸のボルトを締めて、終了。

１週間くらい走行した後、
張り具合を再点検しましょう。
張りが緩いと、始動時にキュルキュル音が出るので、すぐにわかります。


今回は、ジャッキアップして、アンダーカバーを外し、
車両下側から作業しました。
この方が作業し易いです。
エンジンルーム内に手を突っ込んで、上側から作業できなくもないですけど、
工具を落したりといった可能性があるので、
面倒でも下側からの作業をオススメします。

外したベルトは、こんなにヒビだらけでした。
S50型FXはタイミングチェーン式なので通常のようなタイミングベルト交換は不要ですが、
その代わり、このファンベルト交換が必須になります。
定期的にチェックして、必要ならば交換しましょう。