ニヤのブログ一覧

今日もぼちぼち弄っててこんな時間になってしまった･･･(^^ゞ
明日はさっそく取付ね♪

ところで、行きつけのＡＢから葉書がきてまして、移転するので閉店セールだとか。
会員様限定先行セール、とかいってるけど、大体みんな会員だよなぁなどと思いながら、部品買いついでに覗きにいってみました。

店内はやっぱりセールで人がおおくて、でもやっぱり、棚には商品が少なめ。やっぱりほとんどの人は早めにきますよねぇ～

で、部品買ったついでに、ホイール物色しに行ったら･･･
ちょっと火がついてしまいました(^^ゞ


やっぱ、結構安い!とおもう･･･(実はよくわかってないです)
このところアルミなんてかったことないし、
１７インチなんてタイヤの相場がわかんないですが、
タイヤ込みで\75800とか？これなら手が出るなぁ♪

で、気になったのは"クムホエクスタ"ってなに？
店員に聞いたら韓国製(だっけ?)タイヤの銘柄らしく、結構激安。
ちなみに前にはいてたLM703とかで試算してもらったら、\120000越え･･･orz

てことは、タイヤメチャ安いんですが、韓国製タイヤとかってどうなんでしょ？
国産の方がたぶんいいんだろうな～ってのは安易に想像がつくんですけど、この値段差を見せられては心が動きます

このあと、ちょっと部品足らなかったんでYHにも仕入れにいったけど、ここでもアルミの話ばっかり聞いてる。。。どうも本気になってきたようです(^^ゞ

早めにかわないと、閉店セールで売れちゃうかもなぁとちょっと焦り気味。
YHもセールやりだしたみたいで、AB移転セール対抗かもしれないですな


最近ＭＢＲＯテール熱も再燃してきたし･･･すでに色で迷い中☆
これはいまは我慢して合同オフでじっくりみてそのあとかなぁ
ほんとはハイマウントもほしいけど、こっちは我慢かも。

全然お金が足りませんが･･･

どかん!というネタもないのですが(^^ゞ
ちょっと前にゾロ目ゲット♪

ほかのネタにうもれて、上げるタイミングを逃してました･･･
そろそろオイル交換だなぁ･･･Ｄ？いかないとダメ？

そうそうＤっていえば、プログラム書換えのインプレをちょっと。
そのまんま感じたところだと･･･
①ブレーキがよく利くようになった
②停止からの加速がよくなった
③燃費がよくなった？
ってとこでしょうか。
たしかに乗り味はちょこちょこ変わりました。

①は一番感じるとこです。
要はＮに落ちるのがはやくなったせいで、ＣＶＴの引きづりがなくなったからかなぁと勝手に推測。
低速時は特に感じます。
ちょっと勢いよくはいるコーナーで、ブレーキ軽くかけながら旋回すると、前と同じ感じだと減速が多い分インにつきすぎます。

それと、推進力なしで減速だけになるせいか、ブレーキングがシビアに挙動に出ますね。
この辺は比較すると乗りにくいと感じる点ですが、慣れでいけちゃう範囲です。

②は書き換え直後には感じましたが、最近は感じないので気のせいかかも。
学習がリセットされてそれでそう感じたのかなぁとか
もともと、フケは結構むらっけがあるので、単純比較は出来ないかもしれません

③はこのところ通勤で感じることです
ガソリンのヘリが気のせいか遅い気がする？
きちんとはかってないのでなんともいえないですが、気のせいかもしれません。
あと、通勤だと渋滞走行で惰性が多いので、はやくＮに落ちるから効率がいいのかもしれないす。

と、別にＮ制御の為に書き換えたわけではないですが、感じられるのはそんなところです。
うちはもともとゴツンとルミオンは感じたことないので、そこはわかんないです。
とりあえず、あれ以来一回もエンストはしていませんので、よかったのかも。

そして昨日
急に思い立って、ＬＥＤをまたつけてしまいましたわたし。。。
整備手帳:モバイルポケットにLED

上のものおくんであんまり意味ない気もしますが、
配線とかも簡単そうだったので(^^ゞ

早とこ、スライドの内張り外してやりたいですね☆

先週末、いつもとは別のＤ(笑)で覗き♪
最近ちょっと話題な♂パーツの取り付けを見学。
ショールームって明るくてとっても見やすいっす

このときにチェックしたんですが、再確認で、やっぱりこの位置にねじ止め。
ちなみにZSの非寒冷地バージョンでした
マイヴォクで見るとやっぱりウェザーストリップのねじ位置なんですよね

で、こんな写真撮ってると、営業につかまりまして(^^ゞ
ちょっとお話し♪

寒冷地にはつかないんですよねーといってたら知ってた様子。
で、効果は？というと、たしょ～～かわるけど…やっぱり気持ちの問題かなぁとか。

まぁ、無理してつけなくていいかと思ったけど、
寒冷地なのにつけてるこの方、いったいどうなって？？
合同オフでは、ぜひ拝見したいものです。


整備手帳、週末分終わりっす～
整備手帳:フットランプ取付け

スライドの内張り、はがしたいなぁ～

昨日の話です(^^ゞ
さて今日も弄るかなぁーなどと、あさからちょっと電子マニュアル。

以前スライドドアＯＦＦスイッチを光らそうとして、挫折したんですが。
本当に光らせられないのかな～と調べてみました。
ちなみにうちは隣にパワーバックドアの配線がなかったので、お手軽にできなかったわけで…

回路図見たら、反対側のレべリングスイッチは、微妙に別回路になってたので光らないのかもなぁなどと考察。
ま、そのうちイルミ配線の途中から分岐させればいいから、あんまり気合入ってません(^^ゞ

で、イルミの回路図を見てたら。。。
”灰皿照明”ってある。なんだ？
灰皿はないよな…まさかオプションで、と見たけどないし。
たぶん、シガーソケットつけるとリングが光るみたいだから、それかも？

まぁ、それはどうでもいいんですけど(-。-)ｦｲ

これってイルミが来てる２極のコネクタみたい？
Ｈ３９っていう、灰色でつぶれた６角形みたいなの。
定番の緑＋で白黒が－。

ばらしたついでに見てみたら…光った～☆
てことで、↑写真です。

場所はセンタコンソールの下はずして右のほう
ハーネスにテープで巻いてあります。
ＡＣ１００Ｖコンセントのコネクタの付近っていったらつけた方はわかりそうですが、探せばこんな形のですから。

こんなところに使われていないイルミだけの配線が来てるとは！
なんに使うか考え中♪

整備手帳も続きあげてます
整備手帳：カーテシ電源取り出し

昨日は例の件で、例のＤへ逝ってきました
あ、写真は関係ないですが、うどん屋で勝手にプチです☆

説明がむずかしいんですが、結局プログラム書き換えでした。
うちのは、N制御の書き換えてなくて、対策前だったのでそのまま乗ってました。

事後の説明では、なんとも歯切れが悪くて、
Ｄ「全国的にいろいろと事例がありまして、結局プログラムを書き換えました」
ニ「やっぱり、事例あるんですね。プログラムはエンストの対策なんですか？」
Ｄ「それ･･･というか、いろんな事例があるのを含んでるので･･･」
二「そうなんですか～」
～要はわかんないってことかな？
Ｄ「フィーリングがちょっと変わるかもしれないですけど、微妙なものだと思うので。」
～Ｎ制御のはなしだろうな･･･
二「これで、エンストとかおこらなくなるんですかね？」
Ｄ「んん～、とりあえず新しいプログラムなんで、これで乗ってもらってみて･･･」
～やっぱ、わかんないんじゃん。
Ｄ「うちも全国的にいろいろ調べてみて、プログラム書換えとかは初めての作業だったんで･･･」
え？マジで？(-.-)
実験台？イルミの取付も初めてだとかいってたなぁ･･･

まとめると。
原因よくわかんないんだけど、とりあえず新しいプログラム入れて様子見、って感じですかねぇ
まぁ、予想通りの対応だったなぁって感じです。
実際止まったことがわかっても、原因まではわかんないだろうし、しかたないでしょう。ここは納得(-.-)


で、相変わらずなのが、メカ。車出してくるときえらい勢い･･･
ぶーん、きっ(ブレーキ)。
うぅーん(バック)、ごんっ(輪留めに激しく当てる)( #^_^;)ｦｲｦｲ
しかも、駐車枠思いっきりまたいでるし、相当斜め。
なおすかとおもいきや、そのまま。

あのー･･･ショールームから丸見えなんですけど。
オーナーの前でよくやるなぁこいつ･･･( ##^_^;凸)ｺﾛｽ

で、これみて、ニヤ、悟りました。
ここのメカさんはテクがないとかそういうことではなく。
そもそも客の車を丁寧に扱おうという気がない
ですね。
うんざりです･･･

で、日が開けて今日
いろいろとたまってた弄りを片づけてみました♪
もうネタはリークしてあるので、ちゃんとつけたりとかそんな感じですが、手帳はぼちぼち上げていきます。

とりあえず、ふつうの(?)ＦＥＴ作成。
整備手帳:ＦＥＴ作成(普通のマイナスコントロール)

それにしても、まだ弄ってると寒いですね～