鉄syo＠カズのブログ一覧

先日フロントサスペンションの組み替えをやってました。

自分の使い方が悪かったのかもしれませんが、

スプリングコンプレッサーはインパクト対応が良いです！

2000円の無駄な出費・・・。

ロアアームブーツに使うプーラーも買い物ミスった（爪の部分が小さいものを買ってしまった）ので、900円の無駄な出費・・・。

合わせて2900円・・・。

3000円は学生に辛いなぁ。。。

アプガレにでも売り飛ばしましょうかね。

ホイールなどもついでに売り飛ばしましょ。




さてさて、話が脱線してしまいましたが、フロントサスペンションを組みなおして、ロアアームブーツも変えたので、作業性の関係でブレーキディスクなども取り外していました。


ブレーキキャリパーは何とかしてホースが傷まないようにして、ディスクなどをドラシャから取り外していました。


んで、取り外したことがある方や専門の方はお判りのように、キャリパー抜きでもそこそこ重いですよね。15インチなら多分10kgそこそこあると思うのですが、、、キャリパー入れると20kg。。。

事は助手席側の復旧作業で起きました。

自分は左手でショックアブソーバーの方を、右手でタイロッドエンドの方を持っていました。


なかなかドライブシャフトの溝に入ってくれなくて、微妙に位置を変えながら四苦八苦すること15分。。。

「コキッ★」



うﾞっ。。。。。



今の右手首の音は・・・・やらかしたな俺・・・。


・・・ん？でも痛くないぞ？？？






しかし10分後。。。




「うぁ～・・・い、いてぇ・・・・。」


でも時間は夜中の1時。どうすることもできず、このまま作業を放ったらかしにすることも出来ず。


「折ったか？でも動いてるし・・・小指しびれてる・・・ってことは神経？？筋かなぁ・・・。」
「でも腫れてるかどうかわからない・・・気持ち腫れてるけど、地肌の色と変わらないから骨かなぁ。」

なんて考えながらとりあえず作業終了（3時ぐらい）



風呂入って寝て、次の日病院行くと・・・。


「また手首かよｗｗｗｗ」と掛かりつけ医に言われましたｗ

「今度は右ですよｗｗｗ」と言うと、「次足だろうから、ついでに今やっとこうかｗｗｗ」と冗談交じりでｗ







で、肝心の診断の方に移ると・・・

「まじめな話、治るのすんげぇ遅いよ。」っと。

最大4か月。どんなに頑張っても1か月。デフォルトで2か月～3か月ということ。しかも場合によっては手術が必要。
まぁ、よほどのことがない限り無いらしいですが。



TFCC損傷（三角線維軟骨複合体損傷）というもので、簡単に言えば軟骨の損傷（ってか骨折）。

就活もあるのに厄介な怪我をしたもんです。


しかも治療費が高い高い。。。

利便性の関係でコルセットつけてるのですが、この装置が7000円弱と、結構します。
まぁ、役所に届け出すれば7割戻ってくるらしいですが（手続き済み）。



まぁでも、最近シャリオにお金注ぎ込んでましたし、最近バイトに嫌気がさして勤務を減らしてる（給料も減る）のと、学生本分だし、就活だしで、「そろそろ金使いすぎや。少しは控えろ。」という神様仏様何とか様からの御告げなんでしょう。しばらく控えることとします（多分痛みが引いたらやるんでしょうけどｗ）。

GTの整備は着々と進んでいます。

今までに
・ステアリングブーツ
・タイロッドエンド
・ブレーキホース
・ブレーキOH

を修理しましたが、先日
・ドライブシャフトブーツ
・ロアアームブーツ

を修理しました。

あとは
・センターマフラー(多分漏れてないけど、防錆加工したものがあるため)
・フロントサスペンション（色々あった）
・リアサスペンション(色いr(ry)
・クラッチレリーズシリンダーOH

ぐらいでしょうか。

それらが終われば、お金が貯まり次第車検の準備となる予定です。

大体独学なのですが、整備に関しては遠かれ近かれ詳しい方に教えていただき、ここまで来ることができました。

この場をお借りして御礼申し上げます。


最初は
・ステアリングブーツ
・タイロッドエンド
・ドライブシャフト
・ロアアームブーツ
・ブレーキOH(パッド交換兼ねて)

だけやるつもりでしたが、やっていくうちに「あれもしたほうがいい？これもじゃない？」っというのがアレコレ出てきてしまい・・・結局これだけの量に。

そんな話をDの営業マンの方や整備士さんと話ししてると「パーツで４万と計算して、個別でやったとしたら現時点で工賃１０万～１５万やなｗｗｗｗ」っと。
自分が「お金出したらやってくれます？」と言ったところ、「３０万払ってくれたら考えるｗｗｗ」っと、、、ｗ
もちろんお互い冗談ですがそんな会話を先日してました(笑)




「ここまですれば、もう自分でできるね！」・・・本当に僕がそう思うとでも？

二度とやらんｗ

特にドライブシャフト、てめぇはダメだｗｗｗ

まぁサスペンションも・・・次の日筋肉痛でした(´；ω；｀)

朝からごちそーさまです(^q^)

PS…19日参加できそうにありません(´・ω・｀)

2015年就職予定の人たちの就活は昨年12月から始まってます。

制服着て生意気にみんカラ始めたらもうこんな歳ですか・・・ﾔﾀﾞﾈ(´・ω・｀)

よくよく考えたら今年の7月でみんカラ初めて6年目・・・わお(´Д` )

そして就活は？？っと言いますと・・・







ええ、もうやる気の「や」すらありません。

でもやらないと生きていけないのでやります。



就活誰か代わりにやらないか？

うるせぇよさっきからwww





・・・はい、流行に乗らないと気が済まないんです。




さて、車の状況ですが・・・

まずMXはといいますと・・・

走行距離が17万km中盤にそろそろ・・・ってな具合です。

5年で10万km走ろうとしてます。若干過走行ですかね？まぁもう古い車に過走行もクソもない（かもしれない・・・個人的に）ですが。

タイミングベルトなどの交換が必要になってきますね。

宝くじにでも当たってくれればフレーム矯正やエンジンオーバーホールをしたいところですが・・・(´･_･`)ﾑﾘｯｽ

お世話になってるDからもとうとう新車を勧められなくなり、担当の営業マンさんからは、「もう好きにしてくれいwwwなんかあったら何でもやるからウチにもってこいwwww」と笑われ（呆れられ？）ました。



次にGTですが・・・

車検前にやることは
・ブレーキOH
・ドライブシャフトブーツ交換（運転席インナー）
・ステアリングシャフトブーツ交換（両方）
・ブレーキホース交換（全部。ひび割れなどは無かったけど念のため）
・タイロッドエンドブーツ交換（両方）
・ロアアームブーツ交換（両方）
・純正バネ戻し（現在純正バネカット仕様。車高はバンパーの関係で標準がいい）。
・登録時お約束の軽量化で税金対策

ってところです。まぁ、地上最低車高9cmをクリアーしてりゃバネはそのままでいいかなぁ？なんて考えてますが・・・。
この中でやったのは

・ブレーキOH
・ドライブシャフトブーツ交換（運転席インナー）
・ステアリングシャフトブーツ交換（両方）
・ブレーキホース交換（全部。ひび割れなどは無かったけど念のため）
※途中※
・タイロッドエンドブーツ交換（両方）
・ロアアームブーツ交換（両方）
・純正バネ戻し（現在純正バネカット仕様。車高はバンパーの関係で標準がいい）。
・登録時お約束の軽量化で税金対策
・センターマフラー取り替え（穴が開いてるっぽい？）

一応部品は揃ってます。・・・あっ、MXのドラシャがアウチしたときにブーツ使ったんだった・・・密林で仕入れとこ。
センターマフラーは以前取り寄せミスしたN43W用があるので、恐らくそれ入れれば大丈夫・・・のはず(-_-;)



就活頑張りながら、暇を見つけて修理して、夏には路上復帰させたいなー・・・なんて多分実現不可能な夢を抱きながら頑張りたいと思います。


・・・とりあえず作業するのに寒いから早く暖かくなってください(´；ω；｀)


※画像は適当に拾ってきました。マズかったら暇があった時に消しますので言ってください。※

ショックアブソーバーとブレーキホースを繋いでるステーのボルトがポキッ。

あーあ(´-ι_-｀)