愛車プロフィール

通勤による超シビアコンディションによりコルトが18万キロを迎え、車検を受けるのにある程度の修理が必要となりました(購入時10万キロ後半。2年半後18万キロ後半。年間約3万5千キロ)。

タイベル、ラジエーター、ヒーターコア(滲み有り)、ミッション(オイル漏れと、それによる滑り有り)、エンジン本体(滲み有り)…

まともに修理して乗ると自分でやっても車検込みで40万ぐらいは行きそうだったので乗り換えることに。

実は乗り換える1年前から検討していたのですが、金銭的にもキツイところがあったので保留に。

とうとう本気で考えないといけなくなったのと、昔からお世話になってるディーラー営業マンがかなり頑張ってくれた為判子を押しました。

結婚して後々子供も生まれるかもしれないのでスライドドア。家内も運転するので、もしものことを考えて普通車。通勤が毎日峠越えで冬は豪雪地帯(九州の割には)なので4駆。三菱縛り。

デリカしか考えられませんでした(笑)

しかも検討した頃はトライトンも無かったため、「純血な三菱はこれで最後だろう」と思って、後悔もしたくなかったので決めました。その後トライトンが出てきたのでとりあえずは安心ですね(？)