Shin＠小太り爺のブログ一覧

今日は　膝の術後診察日

レントゲン撮って

膝上１０センチのところ太股の周長計って

触診で水が溜まっていないか…等々　

まだ左右で２センチの差があります　太股の筋肉落ちたままです

筋トレしているのですが　とほほ

診察が終わり　会計も済ませ　院外薬局で湿布薬もらい

さて駐車場からカリーナを出そうとすると

エンジンが掛からない

セルは元気良く回っているが　燃料が来ていない

むなしくクランクすること　数十回

これ以上セル回すと痛むしバッテリーもへばるので

ショップに電話　症状を伝える

しばらく休んだあと（本当はコインパーキングなので早く出したい　汗）

ボンネット開けて　エアフローメータのコネクタ抜き差しして　そのあとエアフロー本体を軽く叩く（ヲイヲイ）

エアフローに行っているハーネスもチェック…

おもむろに再度掛けて見ると何とか始動…

新型インフルエンザで結構緊張感の漂う大学病院の駐車場で　こんな事が起きているなんて誰も気づきません　しくしく

あ゛ー気疲れしました

できあがったプラグコードとその取り付け方

流石　プロのお仕事です

さて　これで雨の日　リークしなければしばらく使えるかな

あとは工場長も被らせてしまったエアフローの不調が…

どこかにないかな(^^;ゞ

藤沢のショップに２日から入院していたＴＡ６３

ワンオフのプラグコード出来上がりとのこと

明日取りに行きます

いつ止まるか分からないカリーナ自走で恐る恐る出かけました

まあここ数日　好天でしたから湿気によるリークはなしと判断して藤沢のＮＴＬさんまでクルマを預けに…ローダーの手配はキャンセル

東名の渋滞が収まってからの出発　そこそこの時間で到着

しばしのモータースポーツ談義で気が紛れる

前回のジムカーナコース図の講評を頂く　うれしかった

県戦レベル以上の方なら理解してくれると思っていたから

プラグホールはサンプル品のでぴったり合ったので早速発注

永井のウルトラより良くて安いモータースポーツ専用の…
ふふふっ抵抗値が　むふふ

あと折ってしまったクリップボルトも交換してもらうようにお願いした

できあがるのは５月中旬か

これでエアフローとデスビ手に入れば
しばらく安心なんだけどな。

帰りは小田急と京王乗り継いで帰宅

自宅駅前はサッカーの試合で五月蠅いし人が多すぎ

富士ＧＣテスト（富士スピードウェイ）

富士ＧＣ第２戦「富士グラン250キロ」を二日後に控えて、富士スピードウェイにてMCSⅡマーチ792・マツダの練習走行中、最終コーナー手前の250Rでオーバースピード気味にコースを飛び出し草地で一回跳ねた後土手に正面から激突、フロント部を粉砕飛散させながら裏返しになり転覆、炎上した。


後続の数台が現場で停止、マーシャルとともに消火にあたり彼を救出したが、全身を強く打っており現場で死亡が確認された。享年33歳。


レース歴は長く、18歳の1968年７月に「68NRCチャンピオンゴールドトロフィーレース」にホンダN360を駆りデビュー（５位）。1971年に始まった富士ＧＣではツーリングカークラスで活躍した。1976年３月の富士1000kmで優勝を遂げてからは「耐久王」の異名を誇るほどの活躍を示し、富士ＧＣと耐久の二足の草鞋で活躍。デビューからの通算成績は118戦10勝。



表彰台を含めると26回を数える。またリタイアが少なく、この出走回数で10度を数えるのみ。完走率の高いドライバーでもあった。事故もこの事故死を含めても生涯３度のみで、いかに丁寧なドライビングであったかがうかがえる。


優勝レースは次の通り。
1976年…富士1000km、1977年…富士500km、1979年…鈴鹿500マイル、1980年…富士500マイル、1981年…富士1000km、富士500マイル、1982年…富士500(春秋)、富士1000km、鈴鹿1000km




事故の前々日のＴＭＳＣ主催のスポーツドライビングキャンプ（レーシングスクールのような物　筑波サーキット）でご一緒して　越山（モナーク）で講評の際ご一緒させて頂きコーヒーを飲んだのを今でも昨日の日のような想いです。



ワタシもドラキャンの２回目の講師として文康さんに教えて頂いた事があります。ものすごく丁寧なドライビングでクルマに無理を掛けずにそれでいて早い。タイヤが減らない…


また小笹さんと文康さんとワタシ…当時同じカリーナに乗っていました。今でもその思いがあって手放せないんです。