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日付が代わったので５月２２日のＴＣ1000に申し込みまし、後戻りできるけどしねぇ前進あるのみだぜ

team六連星★彡
http://rokurensei.jp/
さん主催のＴＣ1000です、２年前にネオバで４５秒代でしたが順調にタイヤがグレードダウンしてるのでどんだけ遅くなるやら。現在のＳＳ５９５にとどめを刺すか怪しい海外タイヤの新品にするか悩んでます。

写真は昨日のmixiのインプコミュのオフ会ＧＤ鷹目が主力でＧＣ含めて９台集まりました。

５月２２日にteam六連星★彡の走行会がTC1000であります、走りたいのですが問題もあります。

１）1000じゃ狭い
２）タイヤが

水絡みは４月にオイル関連は５月に交換予定、現時点でのネオバ級の購入は無理。秋まで待つべきかしょぼいタイヤで特攻するかどうしよう、２２日まで悩むなぁ。

他人に迷惑かからない山奥の駐車場で車を止めてまわしてみました、これはR-FITに残ったピーク。R-FITも仕事してるのも確認しました、と言っても回転数に応じて+－の数値が変わったのを見ただけですが。

初めに、ほとんどの作業はマイミクのyuさんにやっていただきました。私がやったのはボルトをはずしたりつけたりだけっす。

「ブローオフバルブ」
元から付いてたブローオフバルブをはずします。
新品をつけますｗ。

「R-FIT」
ECUをはずします、IGNとGNDにから電源を取りMAF（エアフロセンサー）に割り込ませる、回転信号はR-VITから供給。
出来上がり。

つるしのデータでリスク65パワー50だそうで…。

低速トルクが出て乗りやすくなりました。