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さて次はいつ走ろうかな？、六連星は１２月までなし。
1000をあと２本くらい走ってから2000に移行したいなと思ってます、最終的にはＦＳＷか茂木。
クラッチは良い感じに落ち着いてしまったので、リヤＬＳＤのＯＨを優先しなきゃ。
それとショックもＯＨ時期なんですが思いの他イオンスタビライザーが効いたっぽい。最初っから１６段階の１番硬いの（１）で走っていたのですが試しに０に入れたら２ヘヤ？でリヤが滑りだしたので１に戻しました。クールダウン時に少しずつ柔らかくしていって前後４辺りで好印象になりました。もう何枚か貼って様子を見ます。
トランスミッションも調子良く入るようになったし言う事はありません、ＤＣＣＤも上手く働いているようです、もっとも攻めてる時は前後５０％でロックしてました、オートですと左後ろが浮いた時になんとかしようとジタバタと暴れます。
エンジンもきれいにレブリミットまで回ります、なんで４５秒を切れなかったのかとお叱りを受けそうですがやっぱ寝不足が祟ってますねｗ。

時計を隠してR-FITとVITをつけてしまったので残り時間がわからず余計なクールダウンを入れて何回も失敗してしまいました、ステレオの時計を見られるほどの余裕はありません、もう少し装備を増やすか考えなきゃ。特小あたりで誰か残り時間とか教えてくれると良いんでしょうけど。

タイムが出なかった一番の理由は１コーナーの処理ですね、せっかく１３０ｋｍまで引っ張ったのにブレーキが強すぎ早すぎ、タイヤの性能に任せて飛び出すくらいの勢いで突っ込まなきゃいけませんなぁ。

思いつくのはこんなもんです、あとはNBhariさんが見ててくれたのでアドバイス待ち。

前回ＴＣ1000を走ったのが06.06.02ですた、確かその１１月のＴＣ2000を走ってるから、どう考えても２年以上サーキットを走ってねーわけで…。

タイムを４４秒台とか間違って申請しちまったせいでえれぇ目にあいやした。

第１ヒート
47.889　私のベストラップ
-3.945　トップとの差
実力差ありすぎだっつーのｗ、タイヤの空気圧は冷間スバル推奨値ショックは１段戻し。

第２ヒート
45.984　
-1.675
トラブルでいったん中止がかかり待機線を離れたら、突然集合がかかり大慌てでコースイン、４台が走行をあきらめて６台で走行、今回の私のベストラップでした。

第３ヒート
47.160
-2.216
１階級降格ｗ、食事したせいか眠気が…

第４ヒート
46.738
-2.350
つーかネモイ。

第５ヒート
46.718
-2.165
誰か荷物番してくれよー。

慣れてくると現在地の確認は脳内ＩＮＳが、前方警戒を額内㍉波レーダーにアイボールは後方警戒とフラッグに専念。速い車を避ける事ばっか上手くなりやすた。

まぁ復帰第一戦だかんね～。

明日の準備がほぼ完了しました、微妙に３時起きで飲み物用氷とガソリンを補給して余裕を持って着く予定。起きれるかなの前に寝られるかなｗ。

最後にTC2000を走ってから２年以上のはず…、４月８日にKSRを走ったもののわずか２０分くらいだったし、それもメンテ前だったから壊したくなくてお遊び程度だったし。

しかーも黄レンジャーだよ初心者の茶レンジャーから数えて４っつ目上からかぞえりゃ３っつ目だよ～上から数えた方が早いよーｗ、「もーおめーは初心者じゃねー」って事らしい。でもランクダウン必至だなぁ。

>>一緒に走られる黄レンジャーの方へ
赤のスペCは実力的には茶レンジャーに毛が生えたくらいです、遅いのであんまり煽らないでくだちぃ。

22日のＴＣ1000　六連星ク走行会のクラス表が発表されました…初心者クラス（以降茶レンジャー）だと思いきや…３階級も上がってるやんｗ。前回走ったのは２年以上前だっつーのに、茶レンジャー辺りからゆっくりリハビリするつもりだたーのにどーしてくれるんじゃｗ、余裕で45秒切って42～43秒台で走らないと危なそう、前回はネオバで44秒切れなかったんだぞ。
後は天気しだい良い方向に向かってくれれば良いのですが。

なお「赤い彗星（ＮＡ）」号は茶レンジャーでした、なお茶レンジャーの走行開始は0800ちょうど、私が走る黄レンジャークラスは0852からです。

なんか別の車に乗り換えたように調子が良いですｗ、クラッチとショックアブソーバーとリヤＬＳＤ以外は。
この３つはお金しだいですね、現実は厳しい。

おかげで知り合いからは超直線番町呼ばわりですｗ。いろんな物を一気に代えたからどれがどうとか言えませんが悪い方向に作用してる物は無さそう。