元ＲＴＯのブログ一覧

５月２２日にteam六連星★彡の走行会がTC1000であります、走りたいのですが問題もあります。

１）1000じゃ狭い
２）タイヤが

水絡みは４月にオイル関連は５月に交換予定、現時点でのネオバ級の購入は無理。秋まで待つべきかしょぼいタイヤで特攻するかどうしよう、２２日まで悩むなぁ。

他人に迷惑かからない山奥の駐車場で車を止めてまわしてみました、これはR-FITに残ったピーク。R-FITも仕事してるのも確認しました、と言っても回転数に応じて+－の数値が変わったのを見ただけですが。

初めに、ほとんどの作業はマイミクのyuさんにやっていただきました。私がやったのはボルトをはずしたりつけたりだけっす。

「ブローオフバルブ」
元から付いてたブローオフバルブをはずします。
新品をつけますｗ。

「R-FIT」
ECUをはずします、IGNとGNDにから電源を取りMAF（エアフロセンサー）に割り込ませる、回転信号はR-VITから供給。
出来上がり。

つるしのデータでリスク65パワー50だそうで…。

低速トルクが出て乗りやすくなりました。

コトスポーツのブローオフバルブとブリッツのR-FIT。

フォトギャラに追加しました。
こっちも相変わらず使い辛い。

前やったころのお友達はほとんど見つけたけど、ほとんどが飽きちゃったのか更新してないなぁ。普段の日記などはmixiでお友達にのみ公開（足跡帳は完全公開）でやってます、ハンドルは同じなのですがお友達登録は実際にお会いした方か自衛隊関係者のみです。

最近ようやっと暮らしに余裕が出てきたので車のパーツを買いだしはじめました相変わらず無計画ですが。ブローオフバルブとR-FITを今月買いましたが取り付けのめどが立ってません、あとステンメッシュブレーキホースとラジエターホースも。
色々ありましてスペックCを通勤に使わななりませんので無理をせずうま～く乗って行こうと思います。