蒼風@DBA-AHH4Bのブログ一覧

C-MAXのルーフアンテナが壊れました…





というより、正確には壊されました…orz





Kaの時もでしたが、ヨーロッパフォード車はアンテナベース側がオスネジ、アンテナロッド側がメスネジの構造になっているんですが、ベース側のネジが根元から完全に折れてしまい、純正のアンテナにさえ戻せない始末…

そこまで高い部品じゃないですが、自分で壊したなら諦めるなり出来ますが、他人に破壊されたというのが一番最悪です…(-_-#)





でも…





良い機会だから、社外アンテナに替えやすいベースがメスネジのタイプに交換しちゃおうかなぁ♪(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

C-MAXにサイドマーカーリムを取り付けしてみました♪

みんカラを徘徊していたら、フィエスタとフォーカスⅡのサイドマーカーは、VWのゴルフⅣと同時期のポロとサイズが一緒という情報をちょうど見つけ、SABを徘徊したら割引価格で販売されていたのを見つけたので、それを買いました(^O^)





サイドのアクセントになってなかなか良さげです(≧∀≦)

C-MAXも本日スタッドレスに交換しました！(^ ^ゞ

実はC-MAXのタイヤ交換は初めてだったんですが、やっぱりスピアーノみたくホイホイとは行かないですな…

しかも、アパート内を清掃してたオジサマ方に話しかけられて、一時作業ストップさせられたりも…(笑





んで、交換してからGSで空気圧調整して走ってみましたが、やっぱりハンドルが軽くて静かになりますねぇ(´∀｀)

ブレーキパッド＆キャリパーも交換したし、タイヤもスタッドレスにしたので、これでいつでも雪が来てもOKだな♪





あと、ブレーキ系交換後C-MAX引き取りの為に昨日夕方某Dへ行ったら、なんと展示用の黒い『クーガ』が入庫していました！

欧州仕様のままなので、助手席側モニターはありませんでしたが、実物はカッコイイですね！

担当さんが言うには、「クーガの展示用車両はフォードジャパンの所有車で、土日のフェアが過ぎたら違うDへ回さないといけない」とのコトだったので、県内で『クーガ』の実車を見たい方は日曜までに行かないと、今後はなかなか見るコトが出来ないかもです…(^_^；)

300万代の輸入車が気になる方、輸入車欲しいけど4WD(AWD)じゃないとダメな方、カッコイイSUVが欲しい方とお思いの方々は、ぜひ土日に某Dへ出向いて頂ければいいかもですよぉ♪(^O^)ﾉｼ





フォトギャラに『クーガ』の写真をアップしたので、もし宜しければご覧下さいm(_ _)m

今日C-MAXを走らせていたら、題名のエラーメッセージが出ました！

とりあえず自宅近くだったので、帰ってからオーナーズマニュアルを確認したら…





『ブレーキフルードのレベルが低下しているか、ABSシステムに不具合が発生しています。すみやかにフォードディーラーでシステムの点検を受けてください。』とのコト…(；´д｀)

心配だったんで某Dへ連絡を入れて、チェックしてもらうコトに。

道中ブレーキを踏んで減速したり、ブレーキを離して加速し出した時、たまにエラーメッセージが付いては消えたりする状態だったので、ABSよりブレーキフルードが怪しいとは思ったんですが…





でも、この前車検でブレーキフルードを交換したばかりなのに、そんなコトあるのかなぁ…と疑問に思いながら某Dへ到着し、早速点検してもらったら…





リアのブレーキキャリパー周辺からフルードが漏れていたのが原因でした！

とりあえず漏れは対応してもらい解消しましたが、漏れがあったキャリパー自体が不調気味らしく保証でキャリパー交換となりました(´∀｀)





ちなみに現在、ブレーキの部品交換があるので、妻に某オクでC-MAX用のブレーキパッド落としてもらって、一緒に交換しようか悩み中だったり…(≧ヘ≦)

何日か前にC-MAXの運転席＆助手席に、静音計画のロードノイズ低減マットを施行しました(^ ^)

フロアマットに合わせて切るだけなので、マットに合わせて切ったりした作業を入れても、確か30分位で終わりました。

敷いてから何度かC-MAXに乗りましたが…





確かにフロアからの振動が減りました！

敷き始めに乗った時はペダルからくる振動の方が強く感じる位に私個人は変化を感じました(´∀｀)

勿論完全に遮断するワケではないですし、何より感じ方の個人差や車種による差があるかもなので、そこはご理解頂ければと思いますがなかなかオススメの一品かも(^o^)／





次はデカいサイズの低減マット買って、トランクルームに施行したいなぁ…

あと、エンジンルームのヤツもそのうちやってみようかなぁ(^w^)