蒼風@DBA-AHH4Bのブログ一覧

今回は沢山クルクルさせたり、飛ばしたりしました。

どれくらい悪くなるかワクワクしてたんですが…





約４８５ｋｍ÷３２.５Ｌ＝約１４.９２ｋｍＬ





思ったより悪くなかった…

某所で２０分くらいエンジン高回転で回しながらクルクル回ってたんですけどねぇ…(；´∀`)

それと八戸北バイパスを深夜に『伍束全壊』で『壱伍零帰路』じゃまだエンジンを回し足りないというのか…(ｫｨ

仕事から帰ってきてから、さっきまで八戸に逝ってきた青風ユウトです。





なぜ逝ったか？










なんとなくＫＡに乗りたくて…





とりあえず昔住んでたコトがあった旭ヶ丘までＫＡとドライブして来ました。

色々と楽しかった…(*´∀`)





ってワケで休日なんですが、明日彼女が仕事終わったら青森市に逝きます。

多分土曜まで青森市にいます。

ホントは日曜に青い森アリーナで行われるスノートライアルを見学したかったんですが、中止のようですので早々土曜に退散します…(-.-；)

今のトコはこんな感じかなぁ…





あと髪が伸びてきたんで、親戚ん家の床屋で切ってこよっと…(；´Д`)

いきなりですが、私がＫＡに１５インチ入れた理由(↓)





※とにかく低偏平の方が見た目良い。

※日本のＫＡだと１５インチ履いてるのが少数派。





ようは見た目重視。

でも走りの面で確かに１３インチよりコーナーでたわまない＆直線で安定するようになりました。





ただ…










最近ＫＡに１５インチは不釣り合い感が強いのではと考え始めているんです。

それによく思い返すとなんとなくホイールの重さに振り回されていて、標準仕様の自然で良いフィール感がスポイルされていたような気になってしまうんです…

しかも現在の１５インチはタイヤ屋が言うには微妙に歪んでるらしいんで、装着し続けるのもあまりヨロシク無いかなと…





それにだいぶ前『ＡＵＴＯＣＡＲ』の日本版で、フィアット・ニューパンダのタイヤ＆ホイールの話があったんです。





はしょって書きますと、こんな感じです…(↓)










『ニューパンダは標準仕様の１３では頼りない、しかし１５以上はオーバースペック、バランスが一番優れているのはマキシ(グレード名)に装着されている１４だ。』と…





これはニューパンダの話ですが、タイヤのサイズ＆車重などが似ているＫＡに当てはめてしまうワケで…

それに当時ＫＡは日本で１グレード販売であり、標準は１３インチ販売でしたが、ＯＰで１４インチが選べたコトもありますし。





そこで考えつくのが…





「もしかしたら１４インチに落としたら、１５インチよりは自然なフィールになる＆走りが良くなるのでは…」と。





そして今回こんな話をしたのは、某オクに１４インチのボルベットがかなり安く出品されていたからなんです。

ＫＡ純正１３インチスチールホイールも出品していたコトもあるので、ＫＡオーナーだったと思われる方の出品ですから、マッチング(サイズは恐らく幅６Ｊ・オフセット＋３８だったはず…)は完璧。

タイヤ(サイズは１６５/６０)は５分山で若干ひびが入り始めているらしいですが、写真見る限り溝は私のプレセダよりありますから、なかなか上物のミシュランタイヤ。





このホイールで今まで以上に走るのを楽しみたいなぁ…(´Д`)










まだ落とすとは決意してませんが、ひとまず彼女に落札の相談してみよっかなぁ…(ﾟ-ﾟ；)

『うれしいプリン４８０』

『自家農場で採れたたまごを使用。４８０ｇの満足サイズでおいしい！』とのコト。

前にこのプリンのブログを見て、いつか食いたいなと思っていたので購入。

とりあえず家に帰ってから一人で食べてみた。










最初の一口目の感想：「なかなか美味い。」










半分食べてからの感想：「カラメルソースめがっさ欲しくなるなぁ…」










残り少しまで食べた感想：「食うのめんどくさい…」










完食後の感想(↓)










「とりあえずプリンは当分いらないな(爆)」





こんなブログでもこのプリンが気になった方はファミリーマートへどうぞ(；´∀`)

外じゃなくて室内の窓が凍ってるしぃ…(；´Д`)





だから今、なかなか効かないＫＡのエアコンで室内暖気中…ﾌﾞﾙ(((ﾟＡﾟ)))ﾌﾞﾙ





エアコン弱いのは、夏もキツイが冬もキツイ…ｏｒｚ





あとやたら寒いせいか、クラッチの踏みごたえも渋かった…