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2022年08月31日 イイね!

やっとレーダー決定

RAV4納車前からあれこれと悩んでいましたが、ついにポチってしまいました。
取り付けたらまたパーツレビューと整備手帳にアップしますね。ふふふ。
Posted at 2022/08/31 17:58:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | RAV4改善 | 日記
2022年08月28日 イイね!

DA用のナビをどうするか。

納車してから半年と少し経過して、ナビソフトをどうしようかなかなか決めかねていましたが、ようやくFIXしそうです。

以下、いくつか試してみての感触です。
Google Map
(良いところ)
 追加費用なしで使える(アプリとしては)。
 スマホで見慣れた画面に近い
 交通状況の反映が早い。
(困るところ)
 地図表現がN-upの場合しか2D(平面)にならない。
  Head-up表示でも2Dが選べるようにして欲しい。
 自車アイコンが遠い
  検索入力を右側に設定しているので、自社がかなり左に寄った場所にいる。。
 走行軌跡が出ない。
 事前設定ルートを無視
  乗車前に経由地点を入れてナビ開始しても、リルート時に経由地を無視した
  ルートを設定してしまう。
 施設検索がアホ
  地図の表記で施設名を出せないようになっているため、コンビニやGS探す
  ときに設定しなければならず、検索させると単純に拒理だけで探すので
  平気で進行方向と逆の店を提案してくる(けっこうストレス)。

Waze
(良い(良さそう)なところ)
 表示がシンプル、とてもシンプル
 近くにwazeユーザーがいるとリアルタイムな取り締まり情報とか
 知らせてくれる(らしい)。
(困るところ)
 その「近くにいるユーザー」は自分と同じで何も情報を入れてなさそう。
 →単純に地図が出るだけであまり機能としては。。。

CARNAVITIME
(良いところ)
 地図の情報量が多い(表示項目をカスタマイズ可)
 目的地設定がしやすい(経由値設定も可)
 検索条件を細かく設定可
 交差点のレーン表示が可能
 走行軌跡の記録ができる。
(困るところ)
 お高い。。。
 あまり表示項目を増やすと道路が見えない
 (たぶんだけど、渋滞情報のアップデートが遅い)
 
10万円出して純正ナビキットも考えたのですが、地図更新でまた2万円くらいとられること、ナビソフトの精度や使い勝手を考えると年間数千円払ってもカーナビタイムがトータルでは良いのかなと思えてきました。

Android Autoに対応していることを条件で試用しているので、YahooMapなどは対象外です。他に良さそうなナビソフトご存じでしたら教えてくださいませ~。
 
Posted at 2022/08/28 01:15:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | ディスプレイオーディオ | 日記
2022年08月27日 イイね!

久しぶりに給油

本日(既に昨日になってしまった)、トヨタモビリティ神奈川の会員向けSSで給油してきました。市中のGSよりも15円程度安く入れられるので助かります。今日は145円/Lでした。
本当は10日ほど前に入れるはずだったのですが、母体のお店が休みに入ってしまって今週まで入れられず、やむなく近所のGSで10Lだけ緊急避難的に給油しています。今日の51Lに10L追加して、61Lで1148km走ったので計算燃費は18.8km/Lくらいでしょうか。群馬ドライブから帰った時点では21km/Lだったので普段使いで少し悪化ですね。それでも10L追加後の燃費は17km/Lだったので、まあ良いのではないでしょうか。

しかし、10系SAIの時は自分でリセットしなければCPU上の燃費計算はそのまま継続していたのに、最近のトヨタは給油したことを認識して自分でリセットするんですね。しらんかった~(笑)
Posted at 2022/08/28 00:47:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | RAV4 Hybrid 燃費 | 日記
2022年08月16日 イイね!

1000km行ける?

少し前ですが、RAV4 Hybrid Adventureとしては初の遠征に行ってきました。
行程としては、以下の様なイメージです。
県央厚木IC~圏央道~関越道~渋川伊香保IC~R353~八ッ場ダム・奥四万ダム

走行は基本的にエコモード、高速走行中は空いていたのでレーダークルーズとLTAをONにして走行していました。
RAV4のHybridシステムは11年前のSAIからはさすがの進歩で80km/h域でもEV走行が出来るところでしょうか。で、レーダークルーズとLKAの使ってみた所感ですが・・・

◆レーダークルーズ
巡航しているときは比較的安心です。車間を広めの設定にしているため、関越道だと割り込まれることが多いような気がしますね(苦笑)。割り込みで車間が詰まると強めの減速がかかります。逆に先行車両が別レーンに移って前が居なくなるとかなりエンジンを吹かして目一杯加速を始めます。
加減速がちょっと極端に感じることが多いイメージでした。もう少しマイルドな制御ができないものかな。

◆LKA(レーンキープアシスト)
すでに様々なSNS等で評判になっていますが、セーフティセンスのLKAはまだ信用に足る制御になっていないと感じます。ライン監視+ステアリング介入だと、横風に吹かれているかのようなハンドリングになって気持が悪い。LKAに任せていると、どういう制御をしているのかは判りませんが、『感覚的には』、左右どちらか近い方のラインに寄せたがる傾向があるように思えました。路肩側ならまだ良いですが、センター寄りや中央車線寄りに行きたがるときは他の車両が気になりますね。
トヨタのLKAは、使ってもレーン割り警告くらいに留めるか、OFFにしておくのが良いように思えました(※個人の感想ですよ~)。

さて、今回の往復の燃費ですが群馬行き1週間後で画像のような状態です。帰り道の関越道は渋滞していたもののピークで21km/Lをマークしました。給油後930近く走ってまだ93km残りがあるので、1000kmは出せるということになりそうです。前車の初期型SAI(10型)でも最高800kmだったのでE寄りの制御が効いているのでしょう。


しかし、四万は涼しくて良かった~。夏はこの辺でリモートワークが良さそうですね。

八ッ場は暑かったです。
Posted at 2022/08/16 22:40:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | RAV4 Hybrid 燃費 | クルマ
2022年08月01日 イイね!

ガソリン入れた

週末に遠出。するので満タンに。トヨタモビリティ神奈川で給油すると12円~15円安く入れられるのでありがたいですね。

Posted at 2022/08/01 15:46:40 | コメント(0) | トラックバック(0)

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10年半、22万キロ乗ったSAIを買い換え、初のSUVでRAV4 Hybrid Adventureを購入。意外とワイドな車幅にビクビクしながら乗っています。カス...
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