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長い付き合いのD担当から、改良bz4xの試乗車来るから洗車ついでに乗ってみませんか？と電話が来たので、日曜日にお邪魔してみました。

雨だったので外観の写真を撮れなかったのですが、今乗っているRAV4とあまりシルエットは変わらない印象。しかしコックピットは「ゴツいプリウス」という感じでした(ここだけ写真撮った(笑))。

このあたりは好みが分かれると思いますが、まあ視線の焦点が遠くにあるので、前方の景色とメーター表示との視線移動は楽かもと思います。プリウスと同じ有機EL表示で、文字などは輪郭くっきりです。運転中の前方視線は遠くにおいている分、デジタルミラーは一瞬目の焦点が合わない(これはどのメーカーも同じ？)。普通に光学的な鏡で良いような気がしました。

走りの方は、BEVとはいえそれなりに走行ノイズは聞こえてきます。モーター音(インバーター音)は逆にまったく聞こえてこない。EVだけに加速感は素晴らしい。重たそうなボディをぐいぐい引っ張りますね。ここはハイブリッドでも対抗できないところか。あまりいろいろは試していませんが、RAV4よりも先進装備満載、助手席も8ウェイパワーシート、オートパーキング、渋滞時ハンズフリー運転などなどよだれが出そうなスペックでした。

で、店にもどると既に見積もり書ができていて(笑)、今のRAV4の下取りが320万(いろいろカスタム含めるとプラスもうン十万)、国の補助金90万、地元の補助金15万で、総額200万円切りで見積もってきました(Zの4WDなんで、基本600万円)。今のRAV4の中古市場価格が高騰しているとかで、今なら納期3ヶ月切りとかぐいぐいと(笑)。

まあこれまでbz4xへ乗り換えなんてカケラも考えてなかったので、最新の安全装備なども魅力に思えました。

ただ、BEVってカタログ値で一回の満充電で700キロ走るとしても、気温や室内装備の使い方、スピードの出し方で下手すると半分程度の距離になったり、充電は30分取られるとかのデメリットもありますね。そこは慎重に自分のドライブスタイルとも相談しないと。

あと、現状はRAV4のラゲッジに27インチのe-MTB積んで移動するのですが、RAV4のラゲッジ高が880mmに対し、bz4xは757mm。10cm差は、多分自転車立てられません・・・

ん～、200万ならローン組んでも負担少ないし、もう少し悩んでみようか。
もしかしたら、6代目RAV4を待ってもいいかもしれませんね。