きゃりぱぁ

こんばんは。
これGT-Rキャリパーですね～。
で、紫色のバネということは
足はJICですかね。

結構走り系に振ってあるクルマ
のようですね～w

こんばんは*ё*
正解ですヾ゜ω°*/
ブレーキの効く位置が、ずいぶん奥の方で効いてくれるので、ちょっとふかふかしてて結構怖いですヾ゜ω°;
車高調はバンプラバーが底付きしてるらしく、買い換えなきゃ・・
と、問題が山積みですが、やめられないですね～笑

めちゃくちゃ走り系にふってありますね(*^^*)
すごくかっこいい☆
ｷｬﾘﾊﾟの色はかすみんらしいね(*^^*)

外観は前オーナー様の名残があるからね～
かっこいいって絶賛する気持ち、心の底から分かります*ノ∀ソ
ピンク＆パープルラブ*´ω`*

誰も塗ってなさそうな色...
いやらしくてイイねぇ(･∀･)☆
じっちゃん,力持ちp(^^)q!!!

赤やら青やらがほとんどだでね～*ノ∀ソ
これでボディも黒紫にしたら・・ノ∀｀*ﾑﾌﾌｯ
やしこんぶも逆スポークからちら魅せグリーンを是非ッ


フロントだけ´ｍ｀*

突然のコメント失礼しますm(__)m
自分はＣ３５乗りですが、ブレーキには拘っています。
書き込みからマスターシリンダーが容量不足かと思われます。
折角の強力なキャリパーの性能を活かすためにも16/16、出来れば17/16に容量アップをお勧めします。
おそらくご存知の事とは思いますが、老婆心から書き込んで見ました。

はじめまして*ё*
突然の書き込み＆アドバイスありがとうございます♪
マスターを変えると違いがはっきり分かるものなのですか・ω・*?
ブレーキの効く位置が手前の方に変わってくれるとかなり嬉しいのですが・・

こんばんは★

C35だと後期ターボ車のみ16/16のマスターです。(他は15/16)
なので、自分は純正マスターのままです。
それでも前後対向キャリパー化に伴いペダルタッチが柔らかくなり、ブレーキが効き始めるポイントが奥になったのは事実です。
出来ればGT-R用17/16のマスターに換えたいところですが、実は昨年純正マスターが駄目になり、ディーラーで新品と交換したばかりだったりします。。。
C34だとおそらく15/16のマスターだと思われます。
1/16インチの違いでもかなりペダルタッチは変わると聞きます。
新品マスターだと軽く2万円を超えるので、オクで中古品を探すのも一手かと思います。

例
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g69469941

ご丁寧にありがとうございます！
メカニックは超が付くほど無知ですので、ClubS_25tさんにブログを見て頂けて感謝です゜ω°*!!
変えなかった理由が値段なんですよねー
５穴化に伴い、タイヤホイール、キャリパーと、出費がかさんだあげくブレーキ操作に不安を感じて相談したら・・
・・はっ？！
２万Σ°д°;？！
今度にしま～すヽ*´ー`ノ
て見送りました笑
これじゃあブレーキ強化した意味ないのでそのうちに！
と思っていたら月日が経ち、忘れてました笑