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Dラーから連絡があって、愛用のX2クラッチワイヤーが残念なことに廃版となって発注不可能に…

仕方ないので標準ワイヤーを注文し、加工して使うことにします(T_T)

X2は絶滅危惧種になってしまいますね…

まさか、標準グレードも追々に部品が調達困難になったりして。

Ｌ５０２のミッションを処分しようと思って小屋から発掘したところ…
デフケースの外側にあったかないか忘れていた物体を発見。


これがＬＳＤの部分らしいです。
左側の凹凸が専用ノーマルデフと噛み合うところです。


上がＬ５００Ｓのデフ（パーツカタログ参照）、下がＬ５０２の外付けＬＳＤ用の対応デフ（想像図）。

ＪＢとＥＦのハウジング形状が同じという説と違うという説があるのですが以前のサービスのマネージャーさんはハウジングは共通でデフケースの内側の受け形状が凹凸のあるデフ専用なのでミッションケースはＬ５０２のものをそのまま移設した方が良いと言っていました。
現在担当してくれているマネージャーさんはミッションケースが合わないかもという見解。

私の場合は情報を特に持ってないし調べていないのでよくわかりません(-_-;)

しかも手持ちのＬ５０２ミッションは１，２速が抜けやすいのでそのままは組めないのが悩ましい…ケースの内側に互換がないならＬ５０２のミッションをオーバーホール、互換があってもＬ５００のケースを割ってデフ交換。

どっちにしてもケースを割ることになるので面倒です。（エンジン交換まで暫く悩んでみます）



パーツカタログを見落としていましたが、メーカーＯＰＴのＬＳＤがあるんですね。

ノーマルの外付けＬＳＤではなく、こっちが単価３５万円のＬＳＤかも。

現在R2の電格ミラーに自作の発光ユニット＆ウイポジユニットを組んでいますが、追々にウインカー付の別な純正ミラーにしようかと考え中。

今回の修理で、色々考えてしまいました…

作業の予定日に限って雪や暴風雨にることが多くて交換が伸ばし伸ばしになっていました。
今日は小雨でしたが今までよりはまだいいほうだったのでようやくタイヤ交換決行。

懸案のベケッツのリペアはタイヤを外す暇がなくできずじまいで諦めてそのまま履きました。

天気も天気だしちょっと手の調子が悪かったので時間かかりました。

ミラはやっとカスタマイズが終了（完成)したので今の仕様はしっくりきているのですが、新たに、色々な劣化との戦いのステージに突入したかと思うと気が重かったりします。

そういえば、最近服用を始めた薬の副作用で立ったりしゃがんだりを繰り返すと目の奥がギュツとなりけっこうグラグラします…

作業する時は気をつけようと思います。