UTのブログ一覧

愛媛からお越しのF355の隣に勝手に並べてさせて頂きました。

オーナーさんご夫婦とは少しお話しさせて頂きましたが、所用があり私だけ先に帰らせて頂いたので最後のご挨拶ができませんでした。
またお会いする機会があればよろしくお願いします。(このブログ見ていただけるといいのですが)

走行終了。

マフラー温度はさすがに260度オーバーで振り切れ計測不能。


それ以外の箇所は逆に150度以下でこっちも計測不能。
とりあえず心配しなくていいってことで。

これから先導走行で20分だけですが走るので、エンジンルームの温度を測ってみようかと。ストレートでは8500まできっちり回します。

クライスのスパイラルパイプ入れたはいいのですが、スタビや2次エアーの配管に干渉するので、影響がどんなもんなのか一度見ておこうかと思いまして。

ブレーキキャリパーの温度測る不可逆サーモシールを使ってみます。完全に目的外使用ですけどね。




スタビに当たるところはスタビ側にもバンテージ巻いてます。


スタビブッシュが解けない程度の温度ならいいですが。



2次エアーの配管にも貼り貼り。


ついでにバンテージ表面の温度も。完全に興味本位。燃えたりしてw




温度のせいで右側バンクが不調になりやすいとの都市伝説もついでに検証。

美しいですね。

ショップから入荷連絡があり、バンテージ巻き巻きのために一旦持って帰ってきました。

外で作業するには今日も明日も雨…さてどうするか。

Y管発注した翌日、帰宅するといやーなお手紙が。
車検ですと？？

完全に忘れてた…さっき1年分の小遣い使い切ったところなんですけど。