UTのブログ一覧

昼間は息子の宿題手伝いますが夜9時以降は大人の時間。

ダクトファンとφ75のアルミダクトを連結。


あとは明日届くはずのスマートコンセントと組み合わせれば…


車内自動換気システムの完成。タイマーで日光があたる時間帯のみ設定します。外出中に雨降ったらスマホでOFFもできます。
ガイシャは湿度と温度ですぐ内装が傷みますから。

空調完備のガレージがあればこんなことしなくてもいいんですけどね。

まだまだ乗れないので慰めの観賞用。
このシリーズ、コンプリートしようと思うといくらかかるんだろう。私はスポット参戦で十分です。


1/43も配置済み👍


置く棚増設しないともう場所がない。

エンジンが降りました。


タイベル、テンショナーまだ綺麗でした。でもベルトは交換します。


結晶塗装の剥がれが気になるなぁ。契約に無いので追加費用…見積り見てから考えよう…

今のうちに中間パイプとY管を持ち帰ってバンテージ巻き巻きします。

何ということでしょう。
匠の手によって見事に蘇りました。

ビフォー




アフター

今日から納車整備開始されました。
徒歩3分なのでいつでも見に行けます（笑）



養生してから外して、整然と並べられてます。Good job!

今日の目的はマフラーの確認でした。アイドリングからやたら爆音なので、何かやってるな？と思い確認してきました。
もともとマフラーはTubiが付いてました。それ自体音量は大きい方でしょうが、それにしてもアイドリング時から腹に響く重低音が異常。


で、ばらしてみると…あら奥さん、これ見てください！



可変バルブのシャフトが溶接されてオープンに固定されてるじゃありませんか。これじゃ所謂爆音スイッチを常時ONしてるのと同じです。どおりで…

家庭の事情により可変バルブは純正制御に戻してアイドル時は少し静かにしておきたいので溶接を削って修復を試みます。

あと触媒の状態を確認。355は低速用流路と高速用流路の2箇所に別々の触媒があります。
低速用はもともとストレートに換装されていました。たぶんTubiのセット品。これはこのまま。


高速用(Y管)は純正品です。純正品と言っても見た目は似てても中身が空っぽのストレート品と触媒入りの2種類の仕様が出回っているようなので現物を確認してみました。


触媒は曲がった先なので目視確認できません。そこで登場するのが耳かき用に使っていたマイクロスコープ（笑）
(汚れたのでちょっと後悔…)


見えました。目は荒そうです。低速側は普通のセラミック触媒ですが、高速用はメタルっぽいです。詰まりも無さそうなのでこのままでもMSマフラーに交換したら高音出てくれるでしょう。