Ｋｅｉ (@_@)のブログ一覧

お年頃全く関係ありません。

最近、またバネについて悩んでるんすよｗ

以前計算したのが･･･


以前の日記


こんな感じで適当に理論値のみで150mmのレート14kと算出して、注文しようか！って所になり･･･

実際どうなの！？

って感じになってきちゃって(´-∀-｀；)

レート16kくらいで自由長175mmとかだと今より上がるのかな！？

とか、

自由長150mmだと下がり過ぎちゃうかな！？

とか、小心者精神爆発してますｗｗｗ


やってみるのが一番早いんですがね･･･。


ちなみに激低空飛行されてる皆様は、レート何キロの、自由長何mmのバネをお使いですか？？

バンプラは純正太い方を１Gバンプタッチで使用ですが・・・バンプラとか関係無くバネ自体はどんなものを使っているのかなぁと。

参考にさせて頂きたいので、教えてもいいよー！って人がいましたらご教授願います┏○ﾍﾟｺ

ＧＷは、埼玉やら、川崎のばーちゃんちやらに行っててｱﾀﾌﾀ((ヽ(；´Д｀)ﾉ))ｱﾀﾌﾀ

やっと帰って来て色々整理して、色々してましたｗ

写真たくさんあるので、長いブログになってしまうと思いますが、お時間ありましたら読んでみて下さい！


●５月３日

えーっと、とりあえず･･･





ホイール変えました!!

え？知ってます？

さすがです！

見ての通り、新しいホイールは

WORK VARIANZA SCHWERT SC5

の19インチです。

ホイールサイズは
フロント8j+38、リヤ9j+15です。

タイヤはＧＹのLS2000HBⅡで、サイズは
前後共215/35R19です。

前の18インチを知ってる方はこう思ってるでしょう･･･

『またSCHWERTかよｗｗｗｗ』

ってｗｗｗ

そうなんですよ、SC1からSC5への買い替えなんですｗｗｗ

SC1を購入してちょっとしてからSC5が出て･･･

そこからずっと欲しかったSC5。

もう1年半くらい恋焦がれてたので、メッチャクチャ嬉しいですよ！

購入した所は、埼玉県大宮区にある『カーポートマルゼン埼玉本店』という所！


じゃあ･･･


取り付けを･･･





ご自分でｗｗｗ


いやぁ、お恥ずかしい･･･///

取り付け工賃浮かす為!!という事なんですが･･･

18インチから19インチになる訳で･･･

リム幅、オフセットも入るか分からない数字で･･･

車高調整や、リヤキャンバーの調整なども一緒にやりたかったので、店員さん(Ｕさん)と事前に打ち合わせをしておき、駐車場をお借りして作業させて頂きました!!

Ｕさん、自分の車ともう１台を一番端っこに停めて、場所確保しておいてくれました･･･。本当に助かりました･･･＞＜；

で、ホイールを･･･





;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ!!

正直焦りましたよ･･･てか、焦るどころじゃなかったｗｗｗ

ぜって―無理かも!!!!って思ったくらいですｗｗｗ

しかしどうでしょう･･･





独立懸架式<ﾉヽ｀Д´>ﾉ ﾏﾝｾｰ

な瞬間です。

正直、右側はキャンバーを調整して、ネジ込んだ感じでしたがｗｗｗ





ツラもピッチリと合わせ！

って、ツラ合わせないと内側が恐ろしい事になりますｗｗｗ

9j怖し！！

んで、アライメント取って終了！

リヤのアライメントは、キャンバーは測定のみでトーだけ調整してもらいましたが･･･

適当にキャンバー調整したのに、左右共ピッタリ７度でした(´ﾟ∀ﾟ｀；)

これには店員さんもビックリ！

でも俺が一番ビックリ∑(ﾟωﾟﾉ)ﾉしましたｗ



そして18インチを車内に入れ、３日の日は埼玉にお泊まり･･･ﾑﾌﾌ


●５月４日


朝10時に埼玉は川越を出発！

14時に溝の口のばーちゃんちに到着･･･

環８勘弁ｗｗｗ

18インチを入れてたからか･･･車高も下がり･･･ボンッと大きくストロークした時に･･･


ガガガガガッガガッガッガガガガガ

という聞いた事のない音が･･･ァヮヮ((ﾟдﾟ；))

外リムか!?･･･いや違う･･･

だとすると･･･





内リムﾟ+｡ﾟ☆ｷﾀ──*･ﾟ･( ﾟ∀ﾟ )･ﾟ･*──!!☆ﾟ｡+ﾟ

これはもう予想してた事だし！

全然ッ･･･

ショックだった･･･orz

解析してみた。





マルゼンでホイール付けた時にロアアームをジャッキで上げてクリアランス確認したんですが、タイヤ乗っけてジャッキやら何やらを載せた状態でフルストロークした所まで確認できなかったんですね･･･。

犯人はコイツ！

リヤダンパーのアッパー!!

この野郎･･･

と言っても川崎に居る時は何も出来ませんので･･･

バンプラバーを追加して(切り口作ってＣ状にして入れました)とりあえず応急処置。

ugjwさんありがとうございますｗ

アライメントとったばかりだったので車高は上げたくなかったので･･･。


その後、高津のジェームスでkyoちゃんサンとプチオフ(*＾▽＾*)

RF7に乗り換えてから車を見るのが初めてでした！

サンルーフいいなぁ･･･しか言ってなかったような気がしますがｗｗｗ

２人で芳香剤を買って(ｗ)、俺は

『女の子の髪の毛の匂いがするヤツがいいっす～(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ』

を連呼。

kyoちゃんサン、引かないで下さいねｗｗｗ

そんな感じで(どんなｗ)、チャリパンク解散！(謎)

すみません、画像は良いの無くて･･･。



●５月５日


浜松帰るのに19インチじゃ不安(内リム的に)＆タイヤ勿体ない！

という事で18インチに戻しましたｗｗｗｗｗ

戻す際に気付いたんですが･･･





内リムとアッパーが擦ってる部分、ほんの一部なんですよね。

このダンパーはugjwさんに譲って頂いたHKSのS-Styleのやつで、アッパーは純正利用なんです。

削るかな～とか思いつつ、トランクから18インチを出してたら･･･

およ？

HKSダンパーの前に付けてたRSRダンパー見っけ(＾Д＾)

アッパー･･･純正より薄いぞ･･･？

まさか･･･





と思って写真で比べてみましたが、微妙っすかねｗｗｗ

とりあえず今はバンプラさんが踏ん張ってくれてますよｗ

で、18インチにして19インチを車内に収め、東名を80km/h巡行で(ｗ)浜松まで帰ってきましたｗｗｗ



これが３～５日の俺の動き＆ステップの進化(･･･退化？)でしたぁ(*＾▽＾*)

今日やった事とかまだ色々あるんですが、疲れたので終わりにしますｗｗｗ

ここまで読んで頂いてありがとうございました！

最後に、整備手帳のリンクだけ貼っておきます。

ではまた！


SC5取り付け

内リムガリガリ

19インチにし、18インチを後ろに積んで帰ったのですが•••

内リムが削れまくった(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

やっぱバネが柔らかすぎちゃって、ストロークし過ぎ、内リムとダンパーのアッパーがコンニチハ。

当たり前ですがアルミの方が弱いので削れました(；´∀｀)

帰りの高速が恐怖なので、先程18インチに戻し、1Gバンプタッチから、ジャッキアップ時バンプタッチに切り替えました。

とりあえずこれで、19インチ積んでも大丈夫！

今後の課題ができました。

リヤダンパーアッパー加工
もしくは
バネ交換

ですね•••。

ダンパーのアッパーは、強度的にどこまで削っていいか分からないんで怖いですね。

今のダンパーは純正アッパー流用なんですが、以前付けてたRSRのアッパーの方が当たらなそうな気が•••

なんで、削る前にアッパーだけRSRのに変えてみようと。

そして、バンプラさんの長さも調整してみまする。

減衰も•••

と思ってますが、一度に色々やると何を変えるとどうなるかが分からなくなるので、時間は掛りますが1つずつゆっくり変えていこうと思います！

9jに215/35って•••

すげぇな•••w

画像は以上です！

6日に浜松帰ったらデジカメの上げますねー！

リムｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!