ターボ・ディスチャージャー理論編（放電索）

　ガトリングディスチャージャーの簡易版（手抜き版）を作成するのに、生成AIのPerplexity無料版から都合良く引き出した理論をまとめました。

⚫︎アルミ放電索を一本に。
　（手抜きをするには譲れない😅）
・アルミを傷付けたり切ったりしても、表面に絶縁体の保護酸化被膜が一瞬で形成されるので、皮膜を破って除電するのに高電圧が必要っぽい。
・複数より一本の方が、高電圧で除電できそう。
・一部で放電しても、導体内では一瞬で電荷が均一化するらしいから一本で良いか。

⚫︎ターボと名付けれそう。
・曲がったマフラー内を排ガスが通ることにより、排気はプラスに、マフラーはマイナスに静電気を帯びるみたい。
・プラスとマイナスなら、放電索を排ガスにさらせば打ち消し合いそう。車が停まってても流速稼げるし。
・排ガス利用するなんて、ターボチャージャーやん🥰
・ターボ・ディスチャージャー‼️なんかカッコいい😎
・マフラー前にはアルミ線の一端で良いかな。もう一端は車速を上げた時の風の流れを利用しよう。

　以上です。異論や間違いは、優しく助言して下さいませ。