愛車一覧

991.2カレラベースモデルからの乗り換えです。進化の度合いに驚くばかり。 2024. 5.29 発注 2025.1月 生産 2025. 2. 4 エムデン出港 2025. 3.18 豊橋入港 2025. 4. 8 ポルシェセンター到着 2025. 4.26 納車

981ボクスターからの乗りかえなら718ケイマンが順当だろうなーとぼんやり思っていたのに、何を血迷ったか911カレラを買ってしまいました。 2025.4.24 乗り換えのため売却

MY09ボクスターに乗って5年。2回目の車検も終わり、まだまだ乗るつもりだった矢先、エンジンオイルポンプが壊れました。 ・・・で、なんやかんやあって、修理はせずにMY14ボクスターに乗り換えました。 ちょうど自分好みの色合いのイエローです。うまい具合に希望条件に合う在庫車（というかポルシェセンタ ...

ケイマンを購入しようとポルシェセンターに行ったところ試乗車が無く、「エンジンは同じですから感覚はつかめると思いますよ！」と言われて試乗したボクスター。 それが思いのほか自分の感性にフィット。後にケイマンも試乗しましたが、最初の印象が忘れられず、ボクスターを購入することになりました。 2014年9 ...

納車から半年間くらいはそこそこ楽しめました。 その後はNHPCと日産本社の対応の悪さやユーザー無視の運営方針に辟易し、売却までの半年はストレスしか感じませんでした。 購入したディーラーでの対応だけは良かっただけに残念です。 乗って楽しいか？と言われれば、速さのためには他のすべてを犠牲にしてもいい ...

大排気量ＮＡに乗ってみたいと思い購入。 35ｔｈアニバーサリーモデルだったのですが、当時このモデル限定だったエンジンもホイールも後のモデルで普通に搭載され、ちょっとガッカリした記憶があります。まあ予想はしてましたが。 エンジンフィールもシフトフィールもクラッチフィールも、何もかも「ガサツ」という ...

ここらでひとつ「４ドアの四駆ターボが欲しい」と思い立って購入。 国産車ではエボとインプの２択でしたが、デザインの好みでエボを選択しました。たぶん。 アクセルオンでの内側に巻き込むようなコーナリングは当時衝撃的で、とても楽しめました。 ラフなクラッチワークをするとすぐにクラッチが滑り、ザリガニが焼 ...

免許をとって初めて買った車がシルビアの中古でした。5年落ちで購入時の走行距離は6万キロ。 若かったこともあり、この車でいろいろ経験しました。 男5人すし詰め状態で立川のブロンズパロットに行って惨敗（例の制服のウェイトレスが居なかった）して帰ってきたときの悔しさは今でも忘れられませんｗ