リヤーキャンバー&アライメント調整と測定

昨日に続きまして今日も昨日と全く同じ作業内容を､､､､､

タイヤ外して〜ＡＢＳセンサー外して〜ハブ外して^_^;


まずは,車高測定を♪

６４７mm ですおよそ指１本ってところですね(-.-)

これ以上下げると最低地上高の問題で､､､､､

画像の黄色★と水色★にワッシャーを噛ませるんですが

闇雲に噛ませてはいけませんよ～o(^o^)o

黄色★に２mm厚のワッシャーで、水色★には

０．８位のワッシャーです。

ハブは４本のナットで固定されてますので,

ラフに書いて見ました。

実際に噛ませたワッシャーです♪

Ａが黄色★で２mm

Ｂが水色★で０．８mm位

はい〜測定に入りますよ♪

ユーザー車検で陸運局でライン通す時

第一の関門となるのがサイドステップですね

基準値は､１ｍ進んで５mm以内が合格ラインです。

フロント: IN 1.2ｍｍ

補足ですが､キャンバー付いてる場合はINにした方が

直進性がいいですよ♪

今まで散々車高上げ下げ&アライメント調整した結果です

ヽﾐ ´∀｀ﾐノ＜

続いてリヤーヽﾐ ´∀｀ﾐノ＜

IN 0.４(*'▽'*)♪ (￣▽￣)

３度目の正直(*'▽'*)♪

過去データ教えますね～

Ａ黄色★ ２mmで基本同じです

Ｂ水色★ ワッシャー無し : out ３mm

Ｂ水色★ ワッシャー1.5mm IN ７mm(汗)

Ｂ水色★ ワッシャー0.8mm IN 0.4 mm

※純正公表値は､IN 5mm

※締め付けるときの注意事項ですが､Bを締めてから

上の２本を締めてからＡを締めましたよ♪

左右同じ締め方で締めてくださいね♪

微妙なズレがステアリングセンターのズレに

なって現れますからね(汗)

やっと納得？？？？

やっぱりフロントサスのアッパーマウントは

純正がいいみたいです(; ;)