エンジンマウント交換１　前後マウント

工具はこれくらい無いと厳しいかも・・・・

まず簡単な後ろ側から♪

下の三本をインパクトで緩めます。

右真ん中上にマウントが見えますが・・・・

アクセスするのは左からなので。。。。

これ位のエキステンションバーが必要です

出来れば首ふりエキステンションがいいです

右からアクセスなら何てこと無いですが。。。。

あと足回り交換されてる方は、スタビの位置により

アクセス出来ないかも（汗）

おいらはギリでした

ここでサブフレームとミッションのクリアランスを広げるのに

下からエアージャッキで上げます。

するとマウントが外せますよ♪

あ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

あ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

切れてなかった（涙）

まだ全然問題なしでした・・・・・・・・

まあ約９６０００キロ走ってるんで

いいメンテ作業と思えばね♪

本作業の前にATオイルも交換しました♪

前側にかかります・・・・・意外と難敵でした（；；）

上下にボルトがあって、下側は下から、上側は上からがいいですよ

メインボルトが厄介で、ボルトナットで工具はインパクトしか

無理でした。。。。。。　同じくエアジャッキで上げて外すんですが

知恵の輪状態で（爆）　アンダーカバー外さないと無理でした・・・・

この画像は下よりで見た目とは裏腹でした・・・・

パーツリストに作業時間が（Dでの作業時間）参考に書いて

ありますが・・・・・・やはりなれたメカニックの方の時間ですね（汗

オイラも一応整備士ですが（笑


本題ですが、前後のマウントでは微振動は消えませんでした（涙

左右のマウントの交換が必要みたいですね・・・・・・・・・・・

今度はミッションマウント交換しますね♪