ばやりんのブログ一覧

今年は勤務先（出向が満期なったり）が変わったり、勤務地に合わせて単身赴任の住居が変わったり、仕事が変わったり、、、振り返ると公私ともに色々変化があった1年でした。
一番の出来事は車が変わったことですかね！





愛車のバトンはBRZから


S210へ繋がる

乗り換えた理由（抽選応募して当選した理由とは別に）はまだ書けてないですが、そのうち気が向いたら書きます、

ですが、毎年と変わらず、洗車して近所をドライブして完全に拭き取れなかった水分を飛ばして大晦日を過ごしました。




来年もよろしくです。

色んな制約の中で今のスバルの技術が詰め込れた1台でコンプリートカーとして十分に満足です。

T-Rocの車検のためディーラーで代車をGolfを予約してましたが、代車の配車の手違いがあったようでデモカーのGTIを1泊2日お借りすることになりました（笑

折角のなのでS210と乗り比べしてみました。




まずは自宅近所で日常使いの感じから

全高は同じ1465ｍｍですが、GTIの方が地面に近い感じでした。（シートはめいいっぱい下げた状態で）

全幅はGTIが1790mm、S210が1845ｍｍ
全長はGTIが4295ｍｍ、S210が4690ｍｍ
車両重量はGTIが1430kg、S210が1630kg
とS210の方が一回り以上大きい感じです。


自宅ガレージを起点に全く同じルートで近所を乗りましたが、明確に車は違うなって感じです。お互いパドルシフトはせず、ノーマルとスポーツで比較しました。
GTIはDSGの小気味よく感じで元気に走るなって感じですが、対照的にS210はスバルパフォーマンストランスミッションのCVTの切れのないどこまで加速するんだという感じがあります。（S＋は別世界になるので対象外）
どちらの好みも捨てがたいですが、加速感でいうと慣れているのはGTIかもです、S210は個人的にはジェット機のような加速感（途切れないという意味です）なのでそこが病みつきですが。
ただ、GTI→S210→GTIって乗り換えるとGTIは演出としてエンジン音（排気音も？？）疑似的に作ってスピーカーから聞こえてくるのがどことなくEVチックに感じる（個人的にはいい意味で使ってますが）に対して、S210はエンジン音＆排気音が生音なのでそれがとても心地よい響きでこれは演出ではできない良さだと思いました。

総評としては、GTIは200kgも車体が軽く、走り出しも含めて車体が終始軽く感じ、街乗りOnlyで元気に走ってる感を感じるのはGTIの方が分がいいと思いました。（柴犬が元気いっぱい散歩している感じでほっこりする感じなんですよね、、、）
ただ、S210は独特な良さがあるんですよね、、、それがツボに入るかどうか次第なんですよね。（GTIを柴犬に例えると秋田犬、ゴールデンレトリバーみたいに凛として散歩している感じですｗｗ）

もう1日お借りしているので少し遠出して比較してみます。
（さすがにすぐ乗り換えはできないんでGTIでよく行き来する道で東方面へ）

慣らしドライブ２です。
普段使いもしてますが、1週間で1000kｍ達成(;^ω^)
一応慣らしはこれで終わりですね。最後の仕上げがありますが、、、








今回の慣らしドライブのルートはこんな感じです。
メインは新東名高速道路の120km/h区間を走って静岡市内まで行って、ぐるりと回ってきました。

走るメインというよりは、グルメツアーです（笑

妻はS210での遠出が初めてなのですが、このシートはいいねと言いつつ、心地よくなったのか気づいたら寝っちゃってました（笑
コンフォートモードとレカロのシートは快適ということですね。


静岡市内でモーニングを食べてから、日本平パークウェイを西から登って日本平夢テラスに。


富士山は見えず。。。


山頂から東側へ下りましたが、ほぼ下り切るまで前方者もおらず快適にドライブできました。
体感的にはBRZより曲がっているのでは思うくらいに、まぁよく曲がるんですよ！

ランチまで時間があるので、三保の松原周辺まで行き、お目当ての「南まぐろと本まぐろ」さんに。


南まぐろ贅沢丼をチョイス。

上品な甘みがあってなめからでとても美味しかったです！

次の目的値は御前崎灯台へ。



御前崎岬が静岡県最南端の岬なんですね、以前の南伊豆の石廊崎にも去年行ったんで、駿河湾を東西の先端を制覇したことになります（笑


海は少し吸い込まれそうな感じでした・・・。

御前崎灯台をぐると時計回りに掛川方面へ


掛川茶の「茶の庭」さんでデザートタイム。


この抹茶ラテ、美味しい(*^^)v

抹茶パウダーとホイップクリームも絶妙。

途中、掛川で買い物して、最終目的地の治一郎バウムクーヘンのヤタローアウトレットストア（工場直売所）さんへ。
16時頃到着でしたが、お目当てのバウムクーヘンの切り落としバウムクーヘンを無事にGet！！（朝整理券が配布されるほど人気らしいです。）

途中で1000kmを超えたので、スポーツ＋にモードにし、高速の合流で低速からフル加速をしましたが、やばいシフトアップが超絶気持ちいい！（マニュアルシフトなしの車任せ）
今までほぼコンフォート、ノーマルたまにスポーツで巡行加速ぐらいを試してましたが、車の芯が一段階太くなった感じ（体幹が強くなった）です。（説明が難しい。）

また東名高速の工事渋滞でアイサイトX（ハンズフリー）も試しましたが、車任せでもやはり安心。ただ停止間際だとブレーキがカクンと止まることも。
ベースのS4 STI Sport EXだとそんな印象はあまりなかったので、ブレーキ違いによるかもですね。