LR3/6Rのブログ一覧

昨年10月に車検を受けましたが、その際に交換した部品の一部で、車検日以降に入荷してしまい使用しなかった（別口から入手して車検を受けました）部品が手つかずで手元にあります。
もし近々に車検や整備等で下記部品が必要な方がおられれば、購入価格+送料のみでお譲りしたく思います。私が使用するのは次はまた10年後位になると思いますのでご入り用の方、是非メッセージなどでご連絡下さい。

ランドローバー タイロッドエンド 左右共通 ディスカバリー3 TAA マイレ製
購入価格　4730円（1個）　２個あり
Length [mm] 89 mm
Thread Size 1 M12x1,75
Thread Size 2 M16x1,5
●　対象純正部品番号　●
(QJB500010)
(LR010671)
●　参考適合車種　●
ランドローバー / LANDROVER
ディスカバリー3　TAA
車台番号：9A496359まで

以下の部品もあります。
説明文ではディスカバリー3用となっていますが、販売ページの表題は以下のようにディスカバリー2用となっております。部品番号を確認頂き、お車に合う部品であればお売りします。

ランドローバー フロント スタビライザーリンク/スタビリンク 左右セット 強化HD品 ディスカバリー2 LJ,LT 1998-2004 マイレ製
購入価格　7700円（1個）　２個あり
●　対象純正部品番号　●
(RBM500180)
(RBM500190)
●　参考適合車種　●
LAND ROVER
ディスカバリー3 TAA 2004-2009

冬が終わったのでタイヤ交換をしなければならないのですが、ノーマルタイヤのサイドウォール罅割れを指摘されておりましたので、タイヤ交換のタイミングでタイヤ交換（なんのこっちゃ感満載ですみません、スタッドレス→ノーマルに交換するタイミングでノーマルタイヤを入れ替えるという意味です）。

もともとＰ乗りでもありますので、どうしてもタイヤはミシュランに目が行ってしまいがちで、ネットショップでお安くなっていたミシュラン ラチチュードスポーツ3というものに交換する予定です。255/60 R18 112V XLというクラスで間違いないはずなのですがサイズ間違いがないかちょっと不安です。
（本当は予算があればGangana様のHSE純正ホイールを譲り受けてホイールも交換したかったのですが・・・）
と、現在のタイヤを見ると同じものがついている？タイヤに銘柄は書いてありますが詳しいモデルの記載までは確認出来ず、全く同じタイヤへの交換になるのか自信がありません。
来月にはタイヤ価格も上がるという噂を信じて駆け込みネット購入をしたのですが、いまだ発送に関する連絡がなくちょっと不安に感じる今日この頃です。

【追記】
その後、発注した業者からこのモデルのタイヤは在庫なしとのことで、注文キャンセルの憂き目に遭いました。
別のお店で結局ミシュラン パイロット スポーツ4 SUVを注文し直す事となりました。若干お値段が上がりました。車の維持も大変ですね。でもこれでタイヤを交換してしまえば、当面車両乗り換えをせずこの車で行く!という決意にもなりますね。

11年落ちの車と考えても全く普段使いで支障を感じません。デザインも主観的にはあまり古くささを感じないと思います。

今回機会があって、73式小型トラック（1/2tトラック）に2時間近く搭乗しましたのでそのレビューをば。

73式小型トラックに関しては関連情報URLのWikipediaをご参照下さい。

私が乗ったのは第2世代、世代的には第2世代パジェロベースの車両です。現在の陸上自衛隊ではほぼ第2世代になっているように思います。


部隊等が特定されないため、一部マスクした画像にしています。

これと同形式の車両の運転席後ろ、後部座席に搭乗しました（さすがに運転までは・・・）。
自衛隊車両ということで走破性やその他の性能に大いに期待して乗り込んだのですが・・・やはりというかよく考えると当然なのですが、いわゆる乗り心地などは2の次で、専ら質実剛健な性能に終始した乗り味でした。
防衛機密に触れるようなことは書けませんが、情報保全上問題ないと思われる範囲でレビューすると、内部は2by2の4人乗り仕様で、天井ー後部座席ー荷台までが幌のためか、シートは全てビニール製、時代のせいで（2代目パジェロの製造1991年-1999年）ヘッドレストはおまけの様に背もたれにしがみつく形の小さいもので若干の不安がある一方、シートベルトは4シートともきちんと3点ベルト、後部座席もカバーするかなり本気のロールバーが固定されており、万一の横転などに十分配慮されたと思われる作りでした。
ちょっと変わった所では、ドア内側に小銃（89式自動小銃）を入れ込めるホルダーがついています。
また、エアコンやAM/FMラジオも装備（パジェロベースなのでそのまま流用？）されています。

乗り降りは通常の2ドアクーペと同じ、前方座席シートを倒して後部に乗り込む形式（万一の際、すぐに乗降できない？？）で、標準ではステップも装備されていませんので乗降にかなりのフロア高を感じました。

当日は小雨の中、高速道路も走行したので幌の4WDとあってかなりの走行騒音、雨音が盛大に車内に入ってきました。
サスも固めのコイルスプリング？で、かなりの突き上げを感じます。路面状況をダイレクトに反映しているともいえますが、乗用車と考えてはいけない乗り味で、まさにトラックのようです。
雨音、路面音で高速走行中は車内での会話はキビシメです。
車両個体差もあるでしょうが、直進安定性も「昔の4WD」という感じで期待したほどすぐれた感じはありませんでした（おんぼろタクシーのような、座乗中尻が滑るように横流れするような感じはありませんでしたが100km/hr巡航はちょっと気を使うくらいのイメージです）。
全く車両としては違うのですが、ダッシュパネルの金属むき出しやワイパーの小ささなども相まって、全体としてはVWビートルtype I（初代ビートル）に似た乗り心地だったと思います。

快適さを追い求める車両ではないので当然ではありますが、同じ4WDとして考えてもD3とは対極にある車両です。
やはりD3のエアサス、シートの作り、ボディ剛性はいずれもしっかりしているなあ、と実感しました。

新旧ディフェンダーと比較してみたいと思いましたが、残念ながら現時点でいずれも試乗体験がないため悪しからず・・・。

見た目はちょっと欲しくなる、気になる車両だったのですが、D3を知る者にはちょっと耐えられないかもしれないクルマでした。

ランドローバーディスカバリー３も廃盤になって久しく、ユーザーも減る一方？
かなり車種に関する話題も限られてきていますが、それもやむを得ない事だと思います。

私も今世紀以降ランドローバーユーザーになりランドローバー関連ノベルティグッズもそれなりに蓄積されてきました。折角ですのでそれらを素人レビューして行ってみようかな、と思い立ちまして。いつまで続くか、定期的投稿できるか（できません、今のうちにお断りしておきます）思いついたときにレビューしていってみたいと思います。



トップバッターはこれ。ALL NEW DISCOVERY3の記念トラベルクロックです。
ランドローバーは時期によって「GO BEYOND」とか「ABOVE & BEYOND」とかのフレーズを入れた化粧箱に入れたノベルティグッズを配布していますが、これはそんな飾り箱もない、メーカーのそっけない箱。



中身もシンプルで本体、説明書のみ。本体は発泡シート袋に入っていたと思います。
電池はLR44×2コです。



本体たたんであるところ。THE ALL NEW DISCOVERY3の文字。おそらくディスカバリー３発表間もなくのノベルティであったことが推測されます。
金属部分のくすみは汚れではなくて経年劣化です。拭いても変わらず。コンパウンドで拭けば・・・文字も消えてしまいそう。



こんな感じに3角形になり自立します。レザーは合皮？本革？折れる部分の皺が・・・。



正面。右上の電源ボタンマークを押すと青色の透過バックライトが点灯します。
バックライト写真はうまく撮れず。



電池をいれるとこんな感じ。
世界時計、アラーム3本（!!）、ストップウォッチ（リセット方法わからず積算する一方??）、タイマー（60分以内設定可能）。
画面表示は、写真のようにデュアルタイムと、年月日（曜日もだったかな？）と時刻を表示するモードに切り替え可能。
カレンダーは2001年から2099年まで自動。私が生きている間は全く問題ありませんね。
最初に掲示した箱の品番でアマゾンなどで検索できますが、さすがに今はこれも廃盤の模様。3000円くらいの品だったのでしょうか？
イデアインターナショナルは今も健在。ノベルティグッズ専門のお店のようです。

https://idea-in.com

金属くすみでもお分かりのように、通常はしまい込んであり、日常使用していません。革部分が完全に朽ちてしまうくらいなら、もったいぶらずに使った方が良いかもしれませんね。
簡単ですが、第1回は以上です。