今年も来ました！　リーフ　レンタル作戦

　OUTRANDER購入前、リーフ発表時にメール会員登録があり、中身が解らないまま登録だけしていました。忘れていましたが、偶然使用していないiPhone4sを開いたら、リーフの無料お試しイベントの文字が･･･昨年は一週間でしたが、今年は期間未記入でした。

　早速、ネットで申し込みしたところ、昨年お世話になった営業の方から連絡があり、レンタル期日の話がありました。素早い！キケンを感じつつも、乗りたいものは乗りたい！話を進めます。今年は一週間と思っていましたが、口にすると何か難しそう。土日を挟んだ三泊四日で話が纏まりました。

　昨年の（と言っても下の記事ですが･･･）不満点は
　
　１　富士山五合目チャレンジが出来なかった。
　２　自動運転が無かった。
　３　パドルシフトが無い。

です。３は実現されませんが、１・２はクリアできます。昨年同様奥さんに送ってもらいディーラーへ。今年のリーフはエンジです。担当の方が不在で店長さんが対応してくれます。（ますますキケン）

　まず、簡単な説明後ドアを開けると、『か、軽い！』と思うほどの軽さです。しかし、閉める音は程よくターゲットの幅が伺えます。説明といっても殆ど無く、昨年借りてOUTRANDERに乗っていると話しただけです。『オイオイ』と思いながらも設計のユニバーサル化からか、ブレーキを踏みスタートボタンとおぼしきスイッチを入れ、電磁パーキングを解除してＤドライブへ。アクセルを踏んで国道に合流します。家までは直線で１ｋｍ超なので取り敢えず家へ自慢の？１００ｖ充電で充電できることを確認して家の中へ。

　今日はここまでで、ビールのようなモノを飲みお休みしました。勿体なく思いましたが、焦らず明日を楽しみに寝ます。

　翌朝、八時頃起き取り敢えず出っパッします。通勤は最終日に確認できると思いながらも３日の目論見を踏まえ取り敢えず御殿場を目指します。富士山五合目チャレンジは考えていますが、晴れていなけれはガッカリです。富士山こどもの国に差し掛かったところで日が出てきたので、富士五湖逆一周ではなく、五合目チャレンジに切り替えです。

　計画発動時点で充電78%ですが、なんとかなると思い御殿場口から五合目へ。雲を突き抜けると久しぶりのサワヤカな青空です。雲のコントラストも綺麗です。朝早いので人が少ないかと思いきや車は途切れません。雄大な富士山を仰ぎ見ながら上っていきます。

　リーフの『PILOT』と言うプログラムはよくできています。前車を見つけスタートさせると追従し、右左折で居なくなると減速。加速することはありません。信号で止まると追従して停止し、ブレーキを踏まずに前車発車でスイッチ一つで走り出します。レベル２のハンドルアシストは、50km以上で動作し、手を離すと怒られます。急ハンドル操作しないように、直ぐに解除され、一般道ではイマイチです。一番の難点は道路の『線』が無ければ動作しません。長距離の高速道路では便利そうです。メリットは信号待ちのブレーキしか感じられませんでした。

　富士山五合目に着き停車。相変わらず混んでいます。空の写真を撮り、同時にメーターも。下界と違い17度と涼しく、3km程下りはあるものの35km程登り道を走り充電残49%。残り走行99kmと相変わらず凄い数字を出します。リーフ恐るべしです。

　下りはe-pedalを試そうと思いつつも、回生を試したくシフトで降ります。シフトはシンプルでBackＮＤＢです。Ｎで自由落下させ、ＤとＢで減速します。途中、突っ込みすぎてシステムエラーを起こしました。PILOTを入れたままだったので、失敗です。細かい減速が出来ないので、同乗者がいたら車酔いです。

　エラー解除のため途中水ヶ窪によりトイレ休憩。高山価格の缶コーヒーを入れ再出っパッします。ここで55%まで復活。光って見えませんが、10,000kmのキリ番いただきました。最終回性61%で40KWの電池で12%。ここは我がOUTRANDER優位です。

　取り敢えず一日目はここまで。二日目は聖地巡礼です。と、言うわけでUDXのTULLY'sで書いています。