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急に時間が取れたので、聖地巡礼に出ました。

当然遠征の練習ですが、遠征パターンを作りたくて、目が覚めたので行ってみました。

今回は充電できる駐車場の検証がメインですが、EVでどれだけ走れるかも実験しました。

まず、家を出るとき（6:30）EV航続距離83kmでした。いつもの通勤路を使い御殿場ICへ。これも、お約束のインター前のサガミ石油で給油。高速へ向かいます。この時、EV航続距離は12km。7時台なので、足柄SAで充電します。

8：15に充電完了。95%程に回復しました。ここから東京IC目指します。海老名で充電したいですが、行き２回は時間ロスも大きいので回避。海老名まではEVで行けました。まだ航続距離20km有りますが、SAVEモードに切り替えます。

用賀ICで1km、大泉JCTで渋滞が有ったので東京ICで降り、桜新町から駒沢・恵比寿・三田・芝公園を通り予定した東神田の駐車場へ。案の定工事車両でいっぱいです。

東上野まで足を延ばしましたが満車。取りあえずヨドバシまで戻り充電しました。

聖地に降り立ち、少し徘徊。前回気になったQi(チーと読みます)のユニットを確認しました。置くだけ充電です。Openinfo用の嫁さんのお古は置くだけ充電に対応しています。自分もiPhone用ジャケットを使っていましたが、実用まで行きませんでした。奥さんのSH-13Cはコンソールボックスに入れっぱなしで、USBで繋いでいます。家のQiユニットは１００ｖ電源用なので、USB電源で動くQiユニットが便利そうです。microUSBコネクタ接続のQi受信ユニット(超薄型)も有り、結構そそられています。お目当てのユニットが、まだ¥3,900と高いので、取りあえず様子見です。

吉野家で牛丼を食べ１時間で出庫し、帰路へつきます。まだ13:30分ですが何故か早く帰りたい。この時間は、まだ大和トンネル渋滞が残っている可能性がありますが、Openinfoも検証したく出発しました。

川崎ICから渋滞が始まっていたので、NAVIが246コースを提示。折角の充電はここで終わり。宮前のドン・キホーテに行きたくなり、新コースを選択。ドン・キホーテに行くも駐車場が狭すぎて断念。コースを戻ってしまい、走ったことのないコースへ向かいます。

やはり三菱NAVIのお馬鹿なとこは出るも、下道で横浜まで行き渋滞は回避されました。しかし、所要時間は１時間。渋滞の予想時間と同じくらいです。微妙！

お約束の様に海老名SAはダメ。足柄SAもダメ。御殿場の東海三菱に向かいます。往路で三田をかすめたので、三菱自動車本社を直撃したかったですが、土曜日なので止めました。三菱Dでは少し安く充電できそうなので、一度行こうと思っていました。充電ブースまで誘導してくれて、ショールームで待機。新型のPHEVを眺めながら出してくれたコーヒーで30分休憩しました。

いつもの通勤路を帰りながら、オドメーターが1997kmを指していました。1997年奥さんと知り合い2000年結婚。2003年長女誕生。オドメーターと共にイロイロ思い出します。そして2015km。これから、新しい歴史が始まりそうです。

往路 足柄SA 急速充電
到着 ヨドバシTimes 急速充電
復路 東海三菱御殿場店 急速充電 コーヒーご馳走さまでした