南帆パパのブログ一覧

Q1：本企画で履かせたい車情報をお答え下さい。
　メーカー/車名/年式：三菱/アウトランダーPHEV/2014年式
　（例：トヨタ/プリウス/2013年式）

Q2：本企画で履かせたい車が現在装着しているタイヤのメーカーと銘柄とサイズをお答え下さい。
　　タイヤのメーカー/商品名/サイズ（前）：ＴＯＹＯ／Ａ２４／２２５／５５Ｒ１８
　　タイヤのメーカー/商品名/サイズ（後）：ＴＯＹＯ／Ａ２４／２２５／５５Ｒ１８
　　（例：ピレリ/ P ZERO/ 225/35R20 90Y）

Q3：本企画でモニターを希望するタイヤの番号を下記よりお選び下さい。（複数回答の場合は希望順にお答え下さい）
　　1、ICE-ASIMMETRICO　　2、WINTER SOTTOZERO 3
2,1

Q4：これまでにピレリタイヤを履いたことがありますか。

バイクで

Q5：（上記の質問に“はい”と答えた方へ質問です）
　　その時のピレリタイヤのタイヤ性能としての印象はどのようなものでしたか。

当時憧れのタイヤでもあり、レーサーレプリカ全盛期で、グリップと耐久性を両立したタイヤだった。

Q6：ピレリブランドに対してどのようなイメージをお持ちですか。

長く安心して足まわりを任せられる

Q7：一ヶ月間でのお車の平均走行距離はおおよそ何Kmくらいですか。

3,000km

Q8：お車の主な使用目的は何ですか。

　（例：通勤、通学、レジャー、帰省、趣味など･･･）

通勤　ライフワーク

Q9：休日の過ごし方をお答え下さい。
　　（例：山でキャンプ、海でサーフィン、川で釣り、美術館巡り、都内でカフェ巡りなど･･･）

車いじり　ツーリング　家族サービス

Q10：降雪地域に年間を通して何回程行きますか。

富士山を通勤路にしているので不特定。毎日がアウトドアです。2年前の大雪は、パジェロで乗り切りました。これからはEVです。

Q11：ご年齢をお答え下さい。（任意項目）

※この記事はピレリ・ウィンタータイヤ体感モニター について書いています。

9月に入り雨が続いています。

8月中には、200Vの工事の目安を付ける予定でいましたが、な～な～になっています。

『でんき家計簿』のデータがもうすぐで2ヶ月分になるので、8月分を分析してこれからの対応を考えています。
使用量　昼間　　40kWh　@￥38.63　　￥1,545
　　　　朝晩　 133kWh　@￥25.92　　￥3,447
　　　　夜間　 139kWh　@￥12.16　　￥1,690
　　　　総計　 312kWh　　　　　　　￥6,683
（実際の請求差額は￥4,664。各種割引の結果と思われる）

※各使用量は昨年同月との差。大体の目安です。

走行用蓄電限界（活動限界）を考えると、

9kWh × 32日 = 288kWh

家で充電している計算になります。(32日なのは、検針期間が32日なので)　検針結果と近いです。

夜間のみ充電だと、9kWh X @￥12.16 X ３１日 = ￥3,393

200Vの工事代は１年半ほどで元が取れます。ここまでは当たり前ですが、

ニチコンのEVパワーステーションが気になっています。

http://www.nichicon.co.jp/products/v2h/ev_index.html

個人的にはコンセントモデルなんですが、V2H出来ない模様。(家庭用配電盤通すと法律に触れそうです)　

現在、我家にはPHEVとPALETTEが居ます。PALETTEを中古のi-Mievにと勝手に目論んでいます。自分のPHEVは購入2ヶ月で、本日7,000km超えました。通勤手当あてにしてPHEV買いました。乗り潰す覚悟ですが、電池を毎日酷使しています。たまに乗り換える中古の5年落ちGかベースグレード。真剣考えています。

そこで、奥さんを説得する作戦がV2Hです。補助金のあるうちにと思っていますが、自分がEVに乗り、手応えを感じたのも背中を押された理由です。高くて購入まで至りませんでしたが、震災前から正弦波インバータや蓄電蓄での冷蔵庫の駆動を調べて、中古の大型発電機を探したりしていました。安価な走るリチウムイオン電池。面白そうです。

ほぼ衝動買いでPHEV入手したので、ローンの借り換え計画中です。家のローンも借り換えます。ログ小屋も計画していますが、息子が中々大きくなりません。ひっくるめて準備出来ればいいんですが･･･

今日、ネット見てたら

世界初！太陽光を追う「カーポート型EV充電スタンド」が登場!
http://yukan-news.ameba.jp/image/20150903-13/

なるモンを発見。そそられています。