南帆パパのブログ一覧

走行距離 10,010.8km
Battery Con. 97.37%
Battery Cap. 37Ah

本日も急速充電中。

先週とイーブンです。

あと１ヶ月で車検です。補機バッテリー交換を真剣に考える時期になります。

バッテリーを勉強するうちに、だんだん欲が出て来ました。バカな計画を思いついてしまったんです。それは、バッテリーリチウム化計画再燃です。

ヒマにまかせて悪の巣窟を探検していました。Aliexpressです。中華サイトは面白いモノがワンサカ有ります。つい最近Qrio2を導入し、スマートホーム化計画を推進しました。家族みんなスマホを持ったので、強制導入しました。2諭吉ホドかかりました。コレと同時にamazonで安売りしていたスマートリモコンも0.16諭吉で購入し、あまり使われていないAlexaのスキルを増やせました。これで、TV,TIMESERVER,BlueRay,エアコン,EV充電器までスマート化出来ました。つぎは照明です。

照明のユニットも1つ0.15諭吉ホドなので余り問題がありません。問題なのは、SCiB(チタン酸リチウム)電池を認識してしまったんです。コレはi-iMiVE Mに使われているので、新型ではありません。充電容量はPHEVで使われている三元系活物質リチウムイオンには及びませんが、電池の劣化が著しく少なく、使ってみたくなりました。５年５万kmで0.5%ホドです。

EV走行用リチウムイオン電池は三元系活物質リチウムイオンが主流です。安定感はリン酸鉄リチウムイオン、劣化が少ないのはチタン酸リチウムイオン。コレらのいい所取りが三元系活物質です。それぞれ一長一短です。

リン酸鉄ならば４セル3.7vで14.8v、チタン酸ならば６セル2.4vで14.4vになり、BluetoothBMSでスマホでのコントロールを考えています。安く済めば、デュアルシステム....

と思っていたら、以前から目を着けていたバックミラーDRVがタイムセールで安くなり、思わず『 ポチッとな』してしまい、また順延です。ビールの消費が多くなると、何が起こるか計算できませんw