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走行用バッテリー交換後 車検直前 12,789.8km
Battery Con. 98.05%
Battery Cap. 36.5Ah

走行用バッテリー交換後、車検までピッタリ半年でした。

補機用バッテリーは、ACdelcoのAMS60b24lにしました。充電制御車のバッテリー負荷は想像以上で、対応バッテリーの必要性を感じました。シリーズ/パラレル/EVの走行タイミングに対応するモノは純正以外にないです。バッテリメーカーが自社製品を対応させないのはそれなりの理由がありそうです。

端子のスペーサーは沖縄のショップから入手。メモリバンクはOBD2用を入手。これからつぎの計画を思いつきました。コレは後日。

あとはアイソレータです。PAJEROの時に、試行錯誤中幾つか地デジチューナーを入手していました。その時のNAVIも残っていて、4チャンネルチューナーも残っています。三台ありますが、取り敢えず2チューナーDFJ9000をセットするつもりです。

現在のルームミラーモニタを含めサブバッテリーで駆動します。本日、2ヶ月かかり、ルームミラーDRVが届きます。24時間稼働です。バックカメラは３台あり、DRV用とバックミラーモニタ用。それと、MMCS純正です。走行中に後方をミラーに映します。DRVにモニタ入力があれば一本化できます。ミラーリング出来ると助かりますが、難しいかと

SIM が入りLTEで繋がるので、
・アクセスポイント
・OpenInfo接続
・TPMS モニタ
・サブNAVI
・Spotify、AmazonMusicミュージックサーバ
・バックミラー
・EvBatMon、PHEVwatchdogディズプレイ
・Alexaサーバ
・QrioLockコントロール
そして、DRV。BlueToothやWifiを使うAndroidAppはほとんど使えます。

中身は、Android8.1を搭載したRom32GB Ram2GBのエントリークラススマホです。メーターフード先端部への装着を計画しています。