妄想モディファイ

コレも、かな～り興味アリアリてせす(^^)

どういう風に装着するのか、想像が膨らんでしまいます。
「ぎん」は加工してつけたんですが、心配で・・・。

しろあまさんは、もう実行してるん
ですね。（＾＾；

今の所、加工（大加工）をしない
方向で考えています。ガレージの
メカさんに相談（溶接系）したら
危ないから、絶対止めようと
言われました。

しろあまさんの加工ってどんな事
したんですか？差し支え無ければ
教えて下さい。

最近また大径化の妄想してます♪

バネ下が重くなるんで止めた方がイイんでしょうか？？

何を重視してるかで変わって
来ますよね。

僕はタイム重視ならば。
F,前期キャリパー＆ローター
R,後期ノーマルにしますね。

耐久で7時間使う事を考えて
余裕の有る方向で考えています。
(F,後期ノーマル、R,MR-Sで
Fのみバランサーの調整式）

勿論、自分も重くするのは嫌なので
この＆キャリパーローターを使うのがギリギリのチョイスです。

あとはベンチが付いてる
満足感！格好ですね（＾＾；

実はガレージのメカさんには
このブレーキ止めようとか
意味有る？なんて横で言われ
てるのをシカトしながら
作業してました（爆）

ベンチ化とキャリパーピストンが
大きくなる事でどんなフィーリングに
なるか判りませんが、テストして
ダメだったら素直に諦めます。

少しメッセしました・・
リアのベンチ化は、温度が、かなり下がるので、安定したブレーキになります。。
しかもパッドが、長持ちに～
ソリッドディスクの場合は、熱が、逃げなくて・・パッドが、炭に・・（爆）
今は、なき・・ＭＩＮＥでの出来事ですが・・（苦笑）
後の詳細は、メッセで・・

色々ありがとう御座います。
やはり、先人の方々が多いと
助かります！

モテギは特にストップ＆ゴーの
サーキットなのでベンチの恩恵は
有るのではと思っています。

ＡＰＮでリアブレーキバージョンアップキットとしてベンチレーテッドブレーキローター（15インチ対応）あわせてオフセットを変えたキャリパーブラケットを作ってますよ～
いつかは入れたいですｗ

コメントありがとうございます！

自分もAPNに連絡取ってます。ナックルの加工がいるそうです。
どんな物か知ってから決めたいと思います。