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セリカXX　2JZスワップに使うエンジンマウントの製作です。
考えた末、みん友さんに教わった図面の数値を元に
クラウンのマウントブラケットをベースに使った
溶接２個イチブラケットとしました（＾＾；


この形状に至った経緯ですがクラウンのマウントブラケットが4mm
規格でSS400の16mm厚が部材として有り
合わせて20mm厚になった事など理由の1つとして有ります。



まずマウントブラケットと数値を頼りに
タイトル画像に有る型紙を製作し部材を切り出します。
部材が出来あがったらマウントブラケットに位置出し後、溶接して完成です。



左




右




完成



本当は何度もエンジン＆ミッションをあてがいながら製作する筈のモノですが
みん友さんも含め、先駆者の方達が居たから楽をさせて貰えました。
これでまた一つ関門を突破出来ましたね（＾＾；

まだ2JZエンジン本体も買っていないのですが・・・
2JZ NAな人にはたまらない物がオクに出てたので落札しちゃいました（汗）

なんか形状、焼け色と商品説明を総合すると
十中八九、某チューニングショップのデモカーに使用されて居た物かと思い
そのショップのフェイスブックを見ると、外した理由が分かる記述が有り
ひと安心！またウチのXXへ取り付けるにもうってつけな物でした。

届いたブツはクラックも無く、溶接も綺麗で、何より安く買えたので
（後にそのショップで定価で買おうと思っていました）良い買い物が出来ました（＾＾）

セリカXXモディファイの為に今現在集めた部品の覚書です（＾＾）
新品も有れば中古も有ります。

GA61
MT用ブレーキペダル、クラッチペダル、クラッチマスター、レリーズシリンダー、シフトレバーリテーナー、シフトレバーハウジング

AA63
プロペラシャフト

JZA70
ラジエーター、リザーバータンク、エアコンコンプレッサー、コンデンサー、エバポレーター、配管

JZX100
ステアリングラック（パワステ配管付き）、パワステタンク

JZX81
オイルパン　バッフル、ストレーナー

JZS147
プロペラシャフト

JZS130G
エンジンマウントプレート、マウントゴム

2JZ
エキゾーストマニーホールド

AE111
4連スロットル2台分

GX71TB
ストラット、リアキャリパー、リアローター、TB用デフマウント

日産4P,2Pキャリパー、S13フロントローター

他、小物
レノマシフトノブ、オートルックシフトブーツ、チューリップ灰皿

最後の小物ですが当時乗って居たXXに付けていたパーツなので
ココは当時物にコダワリました！今はタバコも吸わないのですが・・・（汗）

前回、18歳で購入したXX（正確には17歳と半年でした（汗））と書きましたが

その当時のXXは最初は小洒落た雰囲気で乗って居たのです。
更に1GがブローしたのでGX71TBの1GGTターボに載せ換えスピードも追求しようかと
思っていたのですが最後は・・・


ノリでこん感じに・・・目立とうとサンダーでフェンダーを汚くカット
そこにハコスカのセミワークスを張ってマークIの10J.12Jを履かしました。
その汚いフェンダーの処理も有ってその後は廃棄となりました。
今、考えると勿体無い事をしました（笑）

エンジンスワップの準備を進めるべく中古部品だけでは無く、新品で買えるモノは買う事に
していまして、最近は神奈川トヨタ部品共販（本店）参りする様になっています。
しかしトヨタ部品・・・GA61を筆頭にスワップの為JZX,JZS.JZAのパーツ確認をするのですが
製廃の嵐でビックリしています（涙）

画像はJZエンジンスワップに使うクラウンのマウント サポートAssyと云う部品
「こんなの出ないだろうな〜」なんて思いながらパーツ確認した所
あっさり「出ますよ」と言われたので購入しました。（＾＾；
手に入れて見ると、このサポートとマウントがイイ塩梅でエンジンとメンバーの
ズレを吸収してくれる構造になって居て、気に入ってしまい使う事にしました。
後はみん友さんに教えて頂いたスペーサーを参考にコイツに溶接して
2JZ用のマウントを制作しようと思っています。

しかし税金といい、相次ぐ製廃といい、旧車には世知辛い時代になりましたね・・・