Oscar_kikuのブログ一覧

さて、元のセリカXXのネタに戻りまして（＾＾；
スワップ作業の最初の一歩はコンデンサーと
ラジエーターのフィッティングからです。
どちらも、みん友さんのブログからJZA70用を
使って居るとの事で同じJZA70用をチョイスしました。
コンデンサーの方は取り付けステーの制作のみで
コンデンサー本体は全くの無加工で付けて
ファンとファンのステーは元車の物を
逆さにして使い画像の様な見た目に収まりました。
これの利点はコンデンサーがダメになった場合
コンデンサー本体の入れ替えで済みます。

外装の打ち合わせでガレージへ
しかし今日は同じ赤色、80's、リトラ、二枚ドア、リアハッチなのに
オーラ出まくりのイタリア娘に目を奪われてしまいました（笑）
外装もさることながら、特にこのエンジン（凄）
ダイレクトイグニッションにインジェクション化された
見た目も中身も素晴らしいエンジン！
こんなクワトロヴァルボーレを味わわえるオーナーさんは
楽しみで仕方無いかと推測しちゃいます(^_^;)
XXも頑張ろ〜！(^_^;)

製廃部品探し②です。

ウチのセリカXX、ボディの錆は年式からしたら
奇跡の様な少なさ！？なのですが
何故かリアハッチだけは表面は塗膜ごと錆で浮き上がり
致命的なのが中のモナカ合わせも錆に犯されて居るのです。

開け閉めする度にモナカ合わせの所から”サラサラ”と言う音と共に
錆のカスがパラパラと落ちてきます。近所の鈑金屋さんにも
直さない方が良いとのお墨付きを貰い（笑）


またダメだろうな〜っと思いながらトヨタ共販に連絡するも
「製廃です〜」の変な期待通りのお返事（汗）そんなに錆びるのなら
鉄はイヤだ〜っと思い検討していたのが・・


①アメリカのカーボン製リアハッチ（純正形状）
　
②オーストラリアのFRP製リアハッチ（純正形状）

③ヤフオク出品のアイローネ（風？）を加工し純正形状に仕上げる



①と②は送料が高くオーストラリア製に至っては
オーストラリア→アメリカ→日本とタダでさえ高額な送料が
余計に掛かるので断念、少々高額になっても買おうと思った
本命とも言えるアメリカ製も何故か送料がオーストラリアと
変わらない金額になり交渉するも送料変わらず断念・・・（涙）

では送料、関税払う位ならアイローネ風を切った貼ったで行こうと
思ったのですが、チョット頭を冷やそうと思った所、神様が・・・オクですケド（＾＾；

いい感じの部品取り車両が出たので連絡を取った所
快諾を頂き、本日、中部地方にタコマを走らせ引き取りに行きました。

自分で外す覚悟で行ったので気合のツールBOX積で挑んだのですが
優しいオーナーさんが外して居てくれてたので拍子抜けいたしました（笑）
ついでに欲しかった黒カーペットもゲット（嬉）
取り敢えず家まではリアハッチの緩衝材になって貰いました（＾＾；

購入出来たリアハッチは外面に少々の錆と、後期のリアススポ付きの様で
取付け穴が開いてますが、鈑金塗装すれば綺麗になるコンディション(^-^)

今はスワップの方に手間が掛かるので、ハッチの問題は一旦終え
将来、余裕を見てファイバー製に行って観たいと思います。
（人気の有るAE86用が羨ましい・・・w)


製廃部品探し②でした(^-^)

少しづつですが始まっています。

現在は何が要らなくなり外せるかと
云う所を主眼に進めています。

まず今回、電動パワステ化するので
油圧パワステのユニットも全て外せますし
画像のレインホースなんか計って無いですが
重くて重くて・・・w下手したら20kg有るんじゃないでしょうか！？
今まで手を掛けた車のレインホースを、とっぱらって来た
僕なので、今回も外してしまおうと考えております（汗）
他にも余計だと思った物はドンドン変えて行きます（＾＾；

軽くなったXX・・・なんか魅力的です！！！(￣▽￣)

昨日は1日不安定な気候だったので
男の隠れ家（バイク専用ガレージ）で
セリカXXに使うモディファイキャリパーのOHをしました。

左のリア2PodはGX71（ツインターボ用）
右のフロント4Podは考察の終わった
タイプMキャリパー（ローター厚30mm用）
洗ってピストン、シリンダーを磨いてから
丁寧にブレーキグリスで組み上げます。
OHが終わるとさっぱりしてイイ気分・・・
きっと洗濯を片付けた嫁もこんな気分なのでしょうか（爆）！？

これでブレーキは準備完了です(￣▽￣)