Oscar_kikuのブログ一覧

順序が変わりますが
念願のATLガスタンクの取り付けです。
AWの為に特殊なサイズを購入しましたが
それでもフロントの加工は免れません。

錆びが少なく程度の良いボディーだったMyAWでしたが・・・
もう、後戻りは出来ません

ぎりっ



レーザーを当てて、レーザーに沿ってカットしてるので
正確＆綺麗にカットされてます。




フロント側だけでは無く、バルクヘッド側も逝きます・・・（＾＾；

隔壁パックリです。この切り取り方だと、たいして軽くならなそうです。
しかも、補強入れます。



タンク借り置き


耐久レースで僕らの考えて居る作戦で
このタンク容量が欠かせないのです。
フロント、イッパイ　イッパイで大満足（＾＾）/

自分はと云うと、ガレージでイタズラ開始です。
これも随分前から妄想していました。

MR-S(ZZW)用リアキャリパー＆ローター

ヤフオクで安くゲット！

ベンチレーテッドです（嬉）

リアもベンチレーテッドになれば良いかなっと・・・
観た目も今時になりますし（＾＾）

早速、付けてみました。

かっチョイ～（自己満足）
許容範囲ですね！？ギリギリ、ボルトオンと呼んで
差し支えないと思います。

キャリパーは・・・一捻りしないと付かない様です。

ぼちぼちはじまりました。


C52(5速)C60(6速)それぞれがバラされます。
C52からは移植する物（LSD,ハウジング・・・etc）を外します。
ウチのAWは後期も後期なので、ハウジングもそのまま使えるのですが
前期や後期の中でも使えないハウジングが有るので
その時はC56(101,111の5速)のハウジングを使う事になります。



使うケースやギヤは大きなフライヤーの様な機械で洗浄します。
やはりプロ機材は良いです！（＾＾）



ハウジング裏のギヤのシャフトがハマるローラーベアリングが
違うので6速に付いて居るものに交換します。
ここの圧入はキツく、抜くのもはめるのも大変でした。
（炙って膨張させても大変です。）

これはC52用

ローラー一つ一つが大きいです。

叩きこんで居るのが6速用のベアリングです。

ローラーも小さくなりローラーの数も増え
入るシャフト径も大きいです。

オクで酔っぱらって入札








AW11用ですが、フロントのみです（泣）
リアも強化が無いとバランスが悪くて使えないのかも！？
リアは気長に中古が出るのを待つか？ワンオフ？ですかぁ？
バネ鋼のワンオフって高いのかな？？？

たまには自分でいじろうと思い
前々から構想していた、ダクトを追加します。

自分のAW11はNAなのですが、SCのエンジンフードを
付けて居ます。何故かと云うと

①FRPで出来てる
（モナカ合わせで裏を剥がすと軽くなる）

②ダクトの形状が良い

AW乗りの人なら考えた事が有ると思いますが
ダミー！？の場所に同じダクトを付けたら？って
考えた人は多いと思います。

自分も数年前から考えていまして
今回着手となりました（＾＾；

ドナーフードから切り取ったSCダクト





使うフードのダミーダクトを切り取ります。

カット完了




合わせてみます。

後は裏をFRPのマットと樹脂で固定します。

これで左右対称になります。
サイドダクトも対称にしましたから
さしずめシンメトリーAWって所ですね（＾＾；