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一年ぶりのテストです。錆付いた腕はどうなる事だか・・・？

AW好きの方々のHPやブログを観てると
良く目にした改造で輸出仕様のメーターに
交換している方が多いので自分もと思いました。

そう云えばAWで富士を走った時、ストレートの2/3でメーターを
振り切り何キロ出てるのか判らなかったんですよ。

ヨーロッパ仕様はキロ表示のみの240Kmメーターで
シンプルなのでヨーロッパ仕様探そうと
TOYOTAの輸出パーツ専門店のHPを見ると・・・

全て欠品（泣）

っで色々考えました・・・そうだe-Bayだ！
検索してみるとアメリカ仕様のマイルの表示が
大きいメーターばかり・・・
でも、一つだけカナダ仕様が有りました。
っで、安く落札（＾＾）

1週間くらいで届き早速分解しました。
写真ですがメーター巻き戻しました（＾＾；
個人使用だから良いですよね！？（売る気も無いし）

車が来たら、早速、取りつけようと思っています。

安全タンクと6速化が終わり
後は固定ライトだけと思っていたのですが・・・
（簡単に考えていました（＾＾；）

HメカからTEL
「ライトがバンパーに被るのでバンパーを加工しなければ！」

ノーマルはウレタンだし加工ならFRPバンパーですよね！？
しかし、AW11用のフロントスポイラーの製品は現在見当たらず（泣）
（一か月位探していました）
仕方ないので・・・

T○S製のノーマルタイプです。
（画像の右がノーマル、左がFRPです）
本当はフロント周りのノーマル部品をドンドン外して
フロントスポイラーのみのレーシーな
スタイルにしたかったのですが・・・

ハンドルが傾いてますね～
クイックリリースと迷ったのですが
こっちの方が耐久向きかと思いました。


ラフィックス製GTC
http://www.worksbell.co.jp/products/gtc/index.html
これで乗り降りが楽になります。

シフトリンケージはこんな感じです。

左のシフトワイヤーのシャフトの部分を
詰めてアジャスト加工したのと、シフトノブ根元の
左脇を加工（当たるので削る）しました。小加工で済みましたね。

本当にあと少しで完成です。