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Joy耐ドライバー募集でバタバタの中・・・

AW11のチューニングで有名な
Technical Salon Base Side(以下TBS)様から
部品の協賛をして頂きました。

TBS様HP
http://www.tbs-motorsports.com/index.html

TBS製リアテンションロッド
アーム側はウレタンブッシュ
車体側はピロが溶接留めになって居ます。


既にTBS様のテストカーに付けて
良いフィーリングなのを聞いていますので
今回、ウチの車両にテストで取り付けてみます。
7時間の長丁場で耐久性も確認出来れば
無敵のパーツとなるでしょうね[m:76]
僕も今からどんなフィーリングになるか
楽しみです。

他にも自分の趣味でTBS製FRPリアバンパーも
取り付けいたしました。
TBS様本当にありがとう御座いました。

AW11チューニングの老舗ショップさんに
ご協力して頂き、嬉しく思うのと同時に
ますます、後には引けないと言う思いです。

と云う事で車体にTBS様のステッカーを
纏います。

先程、帰宅。。。富士の結果です。

土曜日予選、日曜決勝の2Day

予選はいつもの”病気”が出てしまいNEWタイヤを
使いこなせず終了（泣）逆に後ろでスリップを
使われてしまい予選5番手
今シーズン中に病気を克服したいと思います。


明けて決勝
車のセットは金曜の時点で出来てたので
気楽に行きました。
スタートからAコーナーまでに一台を料理し
その2周後位にもう一台も抜きました。これで3位

暫くし1,2番手の選手に追いつき
最終周までトップ3台ダンゴでレースをします。

後ろからトップの選手を見てるとペースが上がりません。
調子が悪そうです。特に1コーナーが遅いので
3位に居た自分が2台一度に抜いた位です。

でトップに立ったのですが、その後すぐ抜かれてしまいます。
調子の悪いWATARU選手（トップのドライバー）にやられる自分って
何だろう・・・3位の見栄張る選手も僕より全然レベルが上の選手ですし・・・
自分のレベルがまだまだなんですね！今後の課題とします（＾＾；

リザルトはギリギリ2位。辛うじてランキングトップを
守りましたが次回は如何に・・・

写真は表彰台
インタビューで何行ったか忘れちゃいました（爆）


レースでは1位以外は”サクラ”と言われます
正直テッペンに立ちたかったです（泣）

車をいじって居ると良いタイミングで宅急便が来ました。
頼んで居た消火器です。

FEV製
DP2000Rドライパウダー2Kg
レーシィ～
これでやっとレギュレーション合致車両になりました。

後、SARD製のウイング取り付けしました。
SARDが実際、風洞を使って造ったウイングだそうで
テストで良かった時は採用します。

日曜につけたブレーキを元に戻しました。
ガレージから自宅まで走って来て自宅前で交換

二度手間でしたが、同じ作業をすると手際が良くなります。
パッドもドンドン交換しますし慣れる事は良い事ですね。