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昨日、”お友達”から連絡があり、
仙台空港に行くとのこと

午後にちょっとした用事があったので
朝のみ写真を取ることにして２号で仙台空港へ


9時ごろまで単独で撮影し、R/W２７のエンドで合流

ご挨拶程度の立ち話の後、一人海岸でADO５０便を待つ
期待していたクマでなく、通常機
「4週連続でクマにご対面」とはならず・・・

ここでタイムオーバーとなり帰路へ
自宅に着くとTELにメールが着ていることに気づく

”お友達”から「夕方にFDA（↑）が来るよ」とのこと

天気予報と日没時刻を確認し、もう一度仙台空港に行くことにする
急ぎ用事を済ませ、今度は１号で

”お友達”が知り合いになった方と日が暮れるまで撮影
写真の出来はイマイチかな・・・

明るいレンズと高感度撮影ができるカメラが欲し～い

今週も先週末と同じ過ごし方をしている
こんなことで良いのか、オレ？？？




道路は乾燥している様
ってなことで、正月休み以降　動かしていなかった１号で
仙台空港へ


ＡＤＯ５０便に間に合うように出かけたのだがクマじゃ無かった
少々がっかりしながら着陸する３便のみ撮影 して帰宅
久々にＭＤを撮影出来たから”善し”としよう

午後は、４号でぶらぶらと写真撮影に出かける
こちらも動かすのは半月ぶり
写真の出来は”？？？”かな

久々にＭＴ車を動かしたが、やはり楽しい
まだまだ止められませんなぁ ～

リアスクリーンが割れないか不安であったため、１号・４号共にオープンは無し
”３号があったら、オープンにしていたんだろうなぁ”とも思ったが、特に未練は感じない
冬なので有ってもろくに乗れないからか？　春になったら恋しくなるのかなぁ？

・・・蜜の味、ってな訳ではないが、
昨日のニュースが気になったのでいわきへ

自分と同じような野次馬がうようよいる

しっかし、こんなに海岸近くまで流されてくるとは、
自然の力には驚かされる

朝の8:00から１号のサスペンションを交換

結局４時間掛かってしまった
腰痛持ちのオッサン１人での作業だっただけに・・・






昼食後、試走を兼ねて仙台空港へ

サスの所感としては、
・今まで感じなかった路面の凹凸が感じられる
・（１０万ｋｍ走ったサスに比べ）突き上げが無くなった
・ハンドリングがクイックになった
ってなところで、あんまりポジティブな印象は無い
前の物の方が良かったかも・・・

13:30　仙台空港　R/W27のエンドに到着

しばらくして、図らずしも”お友達”と合流
逆光ねらいで撮影するものの、取り立てて”これ”といった写真は撮れず

夕飯の時刻に間に合うように
16:15に帰宅の途に付く

次回からは、期待出来ないコンディションでも機材はなるべく多く持っていこ・・・