140503　ブロックタイヤ装着

”Ｗ650　オフロードタイヤ”で検索をかけると先駆者発見

冒険することなく、真似ることにする


リヤタイヤ　：　IRC　TR-8　　サイズ4.50-18　R
チューブ　：　IRC　ヘビーチューブ　459201


ネットの情報通り、ビード落しに難儀する
結局、親父が購入した油圧式の薪割り機を使用

交換の所要時間　：　2.5Ｈｒ

フロントタイヤ　：　メッツラー　ＫＡＲＯＯ（Ｔ）　　サイズ110/80-19
チューブ　：　IRC　ヘビーチューブ　459211

こちらは、手で押しただけでビードが落ちた


ものの、装着に手間取る

軽点マークが無く、カーカスの合わせ目も視認出来ない
結局、それらしき所の反対側にバルブ位置をもってくることに

最終段階で、見た目 リムにビードが入るとは思えない状態に成りしばらく悩む
ダメもとで強引に作業するとビートが破損することも無く無事完了

交換の所要時間　：　3.5Ｈｒ

出来上がり


早速走ってみたが、バランス取り無しでもハンドルの振れは感じられない（高速道路を走行するレベルの速度粋でも）
舗装路では、
・ロードノイズが排気音より大きく聞こえる
・リヤよりもフロントのほうが先にそして多く倒れこもうとする
・フロントの倒れこみは抑えようとしないと転倒するところまで行きそうな感じがする
先駆者のインプレを読んだが、私は違った感想となった
リヤサスの差が出ているのだろうか？？？

コーナリング時は上半身の重心を単車の軸よりも外側に置くとしっくりくるようだ




未舗装路では、（いまのところ）文句のつけようが無い


交換時ODO　：　15,444km