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先程、純正ヘッドライト二個目が揃った。





早速、仮合わせ開始し調整・変更・追加の確認を行った。

既存ライトの取り外し、ソケット取れ外し、ライラップ切除。




既に二股ソケットは付いているので差込んで点灯確認。






予想通り既存の穴を利用すると位置はなかなか良い。

しかし純正ライトはボルト２本とめで角度がついている。

















ボイトの長さに多少の余裕があるので短いステーを挟んでも締めれそうだ。

問題は既存のライトステーに角度を付けること。

パワープレイではちょっと無理なのでバーナーで加熱してから曲げるか・・・・・・・

それとも万力に挟んで再度パワープレイか・・・・・・・




外した社外ライトはオークションで売ろうかな。

次の計画はこれです。　　　　【純正デュアルライト】




現在は社外品がデュアル装着してあるが　　　ツマラナイ


既に配線は分離させているので長さが足りれば問題無しなのである。





ステーを足して溶接するか・・・・・・・・作製するか・・・・・・・・

溶接なら大和町の板金屋に頼めるし作製するなら丸森町の金属加工屋に頼める。



または自力でちょい足しも・・・・





まずはイメージ


そして現物合わせしてから考えよう。







納得すれば既存のライトを売却、納得できなければ変更せずに売却ですよ。

ヤフオクで落札したテールランプ

『LEDメッキスリムアイテールランプ イントルーダー 』とカッコイイ名前なのだが・・・・・・・

完全に名前負けしてる。

安価なものには理由があるということだ。 (中国製)

まずボルトの位置がズレていてそのまま装着不可だし配線のかしめも合わず。

まぁ～固定位置を変更すればなんとかなるものだ。

先月、準備した『　KENZ SPORTS　』のアップマフラー。


交換作業時間３０分。


オールステンレスで質感もイイ。




もちろん、サイレンサーなんていうもんは全部撤去ですよ。






これで林道ツーリングも行ける・・・・・・・・と思う。

先月、リアフレームを２５cm～３０cmほどカットしナンバーホルダーを直接溶接した。





もともとリアフェンダーエンドまでフレームがあるのだが・・・・・

カッコ悪いからそんなのはバッサリと切り落とす。


シート・ナンバーホルダー・その他を取り外し、サンダーでいっきに切断。


しかし、溶接が出来ない。


これはリョー君に頼んだ。



そして黒色スプレーで塗装し完成