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１月１５日木曜日、出勤途中にクラッチが切れないトラブルにみまわれ不動となり朝からレッカー

移動。

午前中は臨時休業、修理工場へお願いしてきたがちょっと心配が残った。


翌日、連絡が入ったがやはり部品の調達が出来ないらしい。

いろいろ相談してみたが結局は自分で探し調達したほうが早そうだったので帰宅後から調査開始。

やっと探し出し純正部品番号と照合し正式注文で間も無く入荷。




ＯＥＭで部品調達できるからオールドＶＷは凄いと思うよ。




部品番号　３５７　７２１　２６１A クラッチレリーズシリンダー　１７８００円

クラッチの油圧を受ける側、オイルシール破損とゴムの劣化は定番の故障らしい





部品番号　３５７ ７２１　４０１クラッチマスターシリンダー　２２０００円

クラッチの油圧を送る側、破損はしていないが劣化が心配なので交換を薦められた(本当は予算が無いので交換したくなかった)






車検取得して一週間で不動になるとは思わなかった・・・・

Ｚ３２は不動になるような故障したことなかったので『コラードの部品見つからなかったら車検取ろうかなって思ってもみた』

平成２７年１月１３日　火曜日


こんなのがイイと思う